适应中国市场 新福特三厢嘉年华图解篇
延用了前麦弗逊式悬挂和复合连杆式后悬挂。新的悬架与转向系统也得到了进一步的优化。
2013年5月14日
中期的一次改款 试驾福特新嘉年华两厢
今天我想要聊的事儿不想太官方,主题就是“态度”,我们通常喜欢把车型的定性与一个人的性格联系起来,我觉得这倒也没什么错,不过我更认为这与“态度”息息相关,即是车的态度以及消费者的态度,两者如能契合,那么这款车能够轻松得到口碑相传,而作为车主一方自然也觉得物有所值。
说句实话,福特这几天在国内发展的不错,它是我个人认为脱离了美系定义的唯一品牌(其它在国内的美系品牌现在的日子还是不太好过...),这取决于高层的态度与产品规划上的策略,在合适的时间里引入了合适的车,福克斯自然是当之无愧的第...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月17日
“小”钢炮级别 实拍进口福特嘉年华ST 小钢炮,单从字面上解释是迫击炮,火炮家族中最小的一个炮种。迫击炮具有弹道弯曲、死角小、射速快、威力大、重量轻、体积小、便于机动、结构简单、易于操作、造价低廉等特点。而在汽车圈子当中,这样的词汇则是指动力强劲、操控出色、外形动感的紧凑型级别以下的车型。在目前的市场当中,高尔夫GTI可以算是名气最大的小钢炮,随后POLO GTI的推出突出了这个词汇当中的“小”,今天给您带来的,也是一个突出“小”的钢炮级车型,它就是嘉年华ST。
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月3日
嘉年华·马丁驾到 图解福特新款嘉年华 “阿斯顿·致胜”,“嘉年华·马丁”这两个名字最近是不是老能听见别人提起?福特新家族设计让人无限吐槽,像极了阿斯顿·马丁的进气格栅让人难免有些觉得车辆是山寨的。多说无益,直接来看车。
定位——精品运动小型车,年轻人的第一辆车。
新嘉年华的定位很简单,就是一辆运动小型车,贴近年轻人的设计与价位,让年轻人在彰显个性的同时,也可以不用去花太多钱。新嘉年华更适合作为年轻人人生的第一辆车。
外观——嘉年华·马丁驾到。
在介绍之前,我们先来看看阿斯顿马丁标准前脸的样子——大多数为...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月27日
操控灵活制动出色 试驾新嘉年华之测评篇 对于像新嘉年华这样的城市小车来说,主要的功能还是作为代步工具,它在外型美观和车内使用方面都交出了一份相当不错的答卷,那么在驾驶方面的成绩又如何呢?就让我们来看看测试篇的介绍吧。
在动力方面,长安福特为新嘉年华提供了1.3升和1.5升两种动力供消费者选择。1.3升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为63千瓦,在3500转时可爆发出123牛米的最大扭矩。而1.5升直列四缸发动机在6000转时可输出的最大功率为76千瓦,在4000转时可爆发出138牛米的最大扭矩。
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