凡神歌 东南三菱蓝瑟·翼神深度试驾篇

　　4B1系类发动机通过CVT可以保证1.8L在11.6s完成0-100km/h的加速过程，而2.0L仅需9.8s就完成了这个项目。而2.0L手动挡却需要10.6s的时间，可以说这套CVT还是非常优秀的。

　　实际驾驶中，我们感觉1.8L更适合日常驾驶，CVT的平顺性毋庸置疑。然而在激情方面就欠缺一些了，1.8L 的动力表现一般，缺乏明显的推背感。而要体会更多的乐趣，恐怕就要选择手动车型了。当然，你还可以选择2.0L CVT，那也将是另一番景象，2.0L车型曾在我们的1.8L全力加速时逐渐消失。当然，不管1.8还是2.0，他们永远相同甚至亘古不变的就是三菱所坚持的发动机轰鸣声，高亢、纯净。

　　和EVO共享平台让我们对翼神的操控性充满期待，事实上它确实为我们带来了巨大的惊喜。前悬挂采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆悬挂系统。而我们在试驾时也深刻地感受到了三菱痴迷于操控的品牌理念，翼神的悬挂设定很硬，在过减速带时甚至有些颠簸，我甚至认为它没有改装避震的必要了，因为这个硬度已经强了，虽然舒适性有些降低，但却带来了出色的操控性，侧倾毫不明显，车身感觉非常灵动，方向盘的指向同样精确，带来的驾驶乐趣极高。看来确实“强将手下无弱兵”，即使是EVO“霸王卸甲”依然不容小觑。