经典微型车 海外试驾日产经济型车玛驰
内饰上 日产汽车公司采用了一种“连接茧”的设计方式,仪表盘上的则采用的是双泡沫的设计主题,多处出现圆形设计元素以体现其可爱:圆形出风口,圆形功能按钮…车内整体看上去很温馨。内饰材质看不出粗制滥造,廉价痕迹。三幅方向盘不仅造型好看,而且还带有多功能按键,真是麻雀虽小,五脏俱全。
玛驰内饰细节
动力上 此次测试选用的是搭载1.2升三缸汽油引擎的Mirca。这款引擎最大输出功率可达80马力,它采用了(VTC)气门正时技术,二氧化碳排放量为115克/公里。整体感觉略欠安静,毕竟一分钱一分货嘛。这款1.2升的汽油引擎与一款5速变速箱(标配)配合,将动力输送给前轮。CVT无级变速箱属于选配范畴。此外欧洲市场还有一款搭载1.2L机械增压引擎的Mirca, 其最大输出功率可达98马力。
玛驰仪表盘
悬挂上,日系车型偏向于舒适,这款小车也不无例外的以舒适为主,但是为了配合欧洲人的品位喜好,这款欧洲版的Mirca悬挂调价的偏硬。
1.2L发动机采用VTC技术
总体看来这款小车外形可人,是日趋拥挤的城市交通的首选;不过经过试驾我们也发现了问题:操控性能不佳,也许在设计时考虑到太多的亚洲消费者。
2010年4月25日
可爱邻家妹妹!日产March玛驰静态评测 随着新赛欧以5.68万的低价上市,丰田宣称加力进攻小型车市场,合资品牌已逐渐开始发力中低端家庭轿车市场。日产同样不甘落后,才在日内瓦车展上亮相的新一代March再次出现在此次北京车展日产展台,并拥有正式的中文名称“玛驰”。预计新车将在今年9月左右落户东风日产,定价7万的时尚小车是否和你胃口?
March诞生于1982年,作为日产经典的微型车,它在1989年便达到了全球累计100万辆的生产规模,至今累计产量高达220万辆,除了实用,它还是时尚个性的代表。虽与MINI定位尚有差距,但它依然不...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
小改款带来不一样感受 试驾日产新March 全新日产MARCH已经在香港市场上市,此次小改款虽然没有换代的变化大,但是相对于国产的玛驰而言,还是有很大的变化,不但是外观更具男性化的动感阳刚气息,动力上采用1.2L三缸引擎搭配CVT变速器也是值得体验的地方,下面让我们一起看看这款新March的变化之处。
新款MARCH延续了日产新一代车型的诸多设计元素,如宽大的LOGO区域,更为锐利的头灯和菱形的进气格栅等,都强化了车头的运动化风格和男性化的气息,虽然整车轮廓仍是圆润可爱的造型,但不影响其变得更适合男性化的...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月29日
法兰克福车展亮相 日产玛驰N-TEC特别版 日前,日产官方公布了玛驰N-TEC特别版车型的官图,该车将会在9月中旬开幕的法兰克福车展上正式亮相,并会在当月正式上市销售。
日产玛驰N-TEC特别版整体外观设计保持了现款玛驰的样式,不过在进气口细节上有小幅调整,新车还采用了双色涂装的外后视镜、后排隐私玻璃,同时还配备了16英寸合金轮圈。
在尾部,该车后备厢盖上标有“N-TEC”字样,表明了这款车特别版车型的身份。同时在后备厢盖右侧,标有“DIG-S”标识,表明了这款车所搭载的动力系统。
内饰方面,玛驰玛驰N-...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月16日
伶俐的穿梭于车流间 静态测试日产玛驰 最近突然理性的感觉到在城市中驾驶一款小车是多么的便捷和轻松,车身小可以伶俐的穿梭于车流,可以悠哉一手驾驶车辆,可以见缝插针似的停车。人们提到小型车大多会想到如下几款:飞度、POLO和晶锐等,在去年下半年日产也在中国推出了一款名为玛驰的小型车,直接与飞度等车型竞争。几个月后我们也终于拿到了玛驰的测试车,按照老规矩,在动态测试之前,由我来先进行静态的体验,首先从感官上将玛驰介绍给大家。
测试车型简介:
东风日产玛驰,全系共四款车型,测试车为1.5L AT 易炫版,售价8.39万...
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