刀锋战士般！试驾凯迪拉克新SRX旗舰版
新SRX的内饰设计据说是借鉴了钻石切割表面的效果，配置十分丰富，可以说是这个级别车中的佼佼者，很多你想得到的想不到的装备都能在新SRX上找到，仪表上绿色的转向指示灯颇有些魔幻水晶的感觉，有很强的装饰性，主仪表盘中的圆形显示屏能显示很多实用的信息，旁边的瞬时油耗指针仿佛时刻提醒着驾驶者要注意节能驾驶。车内储物空间十分丰富，很多贴身的物件都能找到合适的地方。可升降的中央显示屏是个亮点，在降下来时也能显示一些重要的车辆信息，画面质量也很不错，控制方式既可以触摸，又能通过旋钮操作，使用很方便。
2013年4月6日
耳目一新之感！试驾2013款凯迪拉克SRX CUE来了，2.0T发动机没来，2013款凯迪拉克SRX的进化没有出乎我们的预料。作为一款年度改款车型，其进化的尺度之大足以让人产生某种程度上的耳目一新之感。
凯迪拉克已经进入CUE时代，从全新XTS和2013款SRX开始，每一款新发布的凯迪拉克产品都将搭载这个颇具硅谷风味的新鲜玩意儿。CUE的全称是“Cadillac User Experience”，即“凯迪拉克移动互联体验”，其核心是把移动互联、导航、通信、娱乐和车辆控制等各种功能全面整合，通过自观，开放的人车沟通模式，创造小一种高效、简...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月6日
根本的改变 2010款凯迪拉克SRX图解 今天，我们为大家介绍一款凯迪拉克旗下的SUV车型。说到这里各位首先联想到的是什么呢？全尺寸、大排量、分时四驱……类似凯雷德那样的大家伙？这些都很正确，但不是今天的主角所具有的特质。
这就是2010款凯迪拉克SRX。从外观上看，除了钻石切割风格的车身线条以外，实际上它和老款SRX没什么相像之处。老款SRX仿佛是一辆老款CTS轿车升高底盘并加上一个SUV的后备箱，而新款SRX完全不是这种感觉。
它的车身尺寸较上一代有所缩小，外形更接...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月16日
锋芒毕露 新一代凯迪拉克SRX全面测评 2010款凯迪拉克SRX告诉我们，这类豪华Crossover将是理智和明智的选择。大家不要被SRX那充满科技和艺术感的仪表所欺骗，因为这款带有大量豪华设备的Crossover的本质是非常理性和明智的。它拥有舒适的操控感受，安静的座舱和宽敞的载物空间。
新一代SRX与2004年上市的第一代有很多不同，那时没有人真正明白一款豪华Crossover应该是什么样的。SRX希望把每方面都做好，它使用了通用集团的Sigma后驱平台，提供北极星V8发动机供选装，希望像宝马X5那样具有驾驶乐趣。也提供第三...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月4日
越野/极限性能实测篇 试驾凯迪拉克SRX 早在去年底，我们就有编辑远赴上海对凯迪拉克新SRX进行了简单的试驾与测试，不过当时由于时间紧迫并且对上海的情况不够了解，越野以及绕桩并线等测试项目并没有进行。这不回到北京，我们又对这款美式SUV进行了补充测试。
● 经典的外形
还是先扯两句外观，相比上一代SRX，面前的这款更像是一款SUV，而不是趋于MPV式的风格。细节处理上，新一代SRX依旧保持了钻石切割式造型，不过在这其中也增加了一定的曲面，所以看上去才会有刚中带柔的感觉。总体来讲，新SRX的外形设计是很成功的，我们开...
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