轻盈小车 静态评测雪佛兰新赛欧两厢版
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2010/5/20 15:30:00
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外观篇
相对于外观上,新赛欧的前脸部分较三厢版没太大的区别,主要区分在B柱之后的部分,两厢采用的竖直尾灯设计,尾部看上去也感觉更加简洁。后门的设计较为朴实,新增的的芝士黄色也让车更显时尚感,足够吸引一部分女性买家。
[新赛欧 5.68-6.88万]
在车身方面,新赛欧长宽高为3947*1690*1503mm,轴距为2465mm,较三厢缩短了302mm,其高度有2mm的微小变化。车身较为小巧,在狭窄道路中的表现也更加灵活,停车泊位也显得比三厢车型更加轻松。
作为“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧家族的全新成员,新赛欧两厢拥有大方得体的Boxy方形设计和180度纯平超大空间,并继承了新赛欧家族高质量、舒适空间、高安全特点。
新赛欧两厢的目标消费群锁定新城市年轻家庭,他们以小家庭的需求为核心,和赛欧三厢相比,两厢车主将更年轻,女性的比例也会更高。这也要求新赛欧两厢版车型在外形上能体现时尚潮流的气息,同时在操控性能上也要更加简单便利。
作为新赛欧系列产品之一,新赛欧两厢也来自于上海通用汽车的大体系。新赛欧两厢与三厢产品一样依据C-NCAP四星安全标准打造。通过Safety Cage安全笼式车体、大面积高强度钢构成的整体车身、中置油箱井字钢梁保护区和超越国家法规标准的溃缩空间设计,新赛欧两厢为驾驶员和乘员提供了最大限度的保护。新赛欧两厢同样标配前排双安全气囊、可溃缩式转向柱、儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置,并提供该级别小车市场超前的行人安全保护。
2010年1月14日
不一般 试驾上海通用雪佛兰新赛欧 雪佛兰新赛欧1月11日正式上市,作为合资品牌车型,5.68-6.88万的售价,让新赛欧在入门级家轿市场竞争优势明显。通过这次新赛欧的试驾,让我们体会到了新赛欧在价格以外的竞争力。出色的空间,实用的配置,简单方便的驾驶感受,都让我们对新赛欧有了更多的了解。
配置:顶配车型仍以实用为主
在之前的实拍文章中,我们已经给大家详细介绍了新赛欧外观,内饰等各方面的细节表现。而这次我们试驾的是新赛欧1.4L手动优逸版,是这次上市的车型中的顶配车型,在配置上有一些不同之处。四门电窗、电动天...
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很有型/实用的小车 试雪佛兰新赛欧EMT
国内轿车市场上,惨烈的竞争这点谁都看得出来,而小型车市场中的竞争更是疯狂,合资品牌和自主品牌在这个级别中的产品数不胜数,这还不算其中的小改款车型。新赛欧,这个顶着当年“十万家轿”状元车型的它在时隔多年再次踏入国内市场,世界已经不像当初那样的美好了。
如果新赛欧想要在国内有长足的发展,那么车辆本身的品质与合适的市场定位(售价)绝对是重中之重,因为现在的消费者已经逐渐趋于理性,所以说现在中国汽车市场上的“金”不好淘了。新赛欧5.68万元的起售价想必也是厂...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月11日
平民金领结 雪佛兰新赛欧到店实拍图解 曾经,在小型家轿中的地位有如富康在紧凑车型中的地位的老款赛欧,以“10万元家轿”概念,拉开了轿车大规模进入中国普通家庭的序幕,无奈长江后浪推前浪,终被拍倒在沙滩上。如今,时隔两年,新赛欧站在老款赛欧的肩上重生,而即将于1月11日上市的它,价格有望跨入6万以下市场,如此一来,毫无疑问,新赛欧又将会成为平民的金领结。
其实新赛欧与上代车型采用不同的平台,外观上也与老款没有任何相似的地方,可以想见,新赛欧的诞生,颇有利用老款赛欧在国内的知名度之嫌。见到它,我是无论如何都不能不让我把它与乐风联系在...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月18日
实用/亲民:试驾新赛欧1.4L EMT优逸版
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