比三厢更实用 测试评价雪佛兰赛欧两厢

车评概要

·                                 继新赛欧三厢版后推出的两厢版本

·                                 外形与三厢一样由泛亚技术中心设计

·                                 首次采用5前速EMT变速箱（可自动换挡）

·                                 C柱重新设计，后排空间更胜三厢版

·                                 后座放倒地台全平，超实用

【第一代国产赛欧SRV】

【改款赛欧SRV】

【新赛欧齐备了三厢和两厢版】

旅行车这个汽车品种迄今仍未在中国打开市场，厂商们也大多敬而远之，只有少数厂商推出过为数不多的几个旅行车型，赛欧就是其中的先行者之一。

第一代国产赛欧不仅有大红的三厢版本，还有一个旅行车版本，称作赛欧SRV。在几个生不逢时的旅行车里，赛欧SRV其实已是成绩最好的一个，但毕竟没能掀起持续的潮流，所以新赛欧毅然中止了自己开创的小旅行车传统，转而开发更为主流的两厢Hatchback版本。

跟赛欧三厢一样，赛欧两厢的整体研发也是出自通用泛亚技术中心。两厢版新赛欧在2010北京车展首次亮相，接着在6月上市，并首度发布了EMT版本（自动换挡），价格比手动版本略贵，定在7万元上下。

赛欧两厢与三厢的前脸并无二样，但尾部是两厢版本的亮点所在。赛欧两厢采用接近垂直的尾部设计，以求最大提升车厢后部的空间使用率，这是一种实用取向的设计。尾灯的设计也颇具特色，竖形的灯罩让原本紧凑的体型看起来更饱满。