高雅“非主流”：皇冠&劳恩斯静态评测
亮点配置比拼，各有乾坤
说道配置，首先我们要明白，诸如分区空调、多向电动座椅、四向电动调节方向盘、一键启动/无匙进入、可电动折叠的电加热后视镜、导航、DVD、视频辅助泊车和8方位以上的泊车雷达等等都是这个级别上的顶配车型必须具备的配置，也是二者均已列装的配置，所以在这里没有拿来比较的必要。当然，在这些配置上，皇冠和劳恩斯确实存在一些小小的差异，主要体现在座椅的功能和配置上。
这些配置对于这些行政轿车来说都仅仅是入门级别的装备
皇冠的座椅还真比劳恩斯差一点点，驾驶席腰靠只能两向调节
（左）劳恩斯前排两个座椅均有通风加热功能，（右）皇冠的副驾驶席座椅仅有加热功能
下面就要说说重量级的配置了，皇冠相比同级别车型最大的优势就是它基于CDMA网络提供的在线服务----GBOOK智能副驾，通过话务员可以为驾驶者提供导航目的地设定、路径检索、信息查询以及远程诊断、紧急呼救等功能。将繁琐的操作都交给话务员去搞定，让我们的双手只管专心握紧方向盘。配合40G的车载硬盘导航系统，带来更高效率的导航支持，并且其CD转录存储功能也非常适合喜爱音乐的大老板们。
皇冠的方向盘虽然尺寸让人不够满意，但是它的高集成度值得拿来炫耀，车辆的很多功能都被集成在多功能方向盘上，语音控制、主动巡航、自动泊车系统等都能够通过方向盘上的快捷键直接进入，定速巡航系统控制杆能够随方向盘一起转动，在转向时同样能够操作。
笔者刚刚提到的自动泊车是劳恩斯身上所不具备的功能，初次接触这套系统，会给人一种很强大的感觉，因为它不仅能够包办侧方停车和倒车入库，而且还能自由选择我们想要停泊的车位，听起来要远远比大众途观上的那套泊车系统先进的多。但是在实际操作中，我们却发现这套系统并不像我们想象的那般智能，首先，对于车位的识别常常会有偏差（尤其在倒车入位时），导致车辆无法正常入位，而且，我们尝试多次后发现，这套系统只负责入位的前半部分工作，在侧方停车入位方面，其实用性不及大众上使用的自动泊车系统，在侧方停车入位后，系统不会像途观或昊锐那样自动回正方向，也不会提示你何时可以停车，更不会提示何时换到D挡调整车辆位置、何时泊车结束，需要驾驶者自己回正方向并在泊车时注意与后方车辆的距离。至少在侧方停车时，它的功能不及我们刚刚测试过的途观，奉劝您在使用该系统时一定要谨慎，过于依赖这套系统只会增加刮蹭事故出现的几率。
在智能泊车辅助操作界面上可以自行选择适合的车位
带有轨迹显示的视频辅助系统非常实用，但是智能泊车系统没有我们想象的那么强大
另外，新皇冠配备的主动巡航系统也是在长途驾驶中能够降低驾驶者劳动强度的好装备，它能够自动和前车保持一定的跟车距离，并在前车减速时能够自动减速，它的体验我们会在动态评测中详细介绍。
雷达主动巡航系统能够设定与前车的距离，并可自动减速
相比之下，劳恩斯所拥有的大多是同级别车型上都能看到的配置，但是也同样不乏亮点，首当其冲的就是其DIS（Dirver Information System）驾驶员信息系统，它的操控面板会让人不由得想起宝马的iDrive或是奔驰的COMAND APS这类多媒体控制系统，虽然在功能上还不及另外二者，但是其便利性已超越了主要靠触摸操作的皇冠。它的导航轮可以旋转，并可在水平方向上作八方向的调节，加上6个快捷键，使用起来非常方便，车辆的音响、30G硬盘导航系统和车辆信息、车载蓝牙的控制都集成在DIS当中。
DIS的导航轮可以在水平方向做8向的调节，并可以旋转
DIS系统的界面与奔驰、宝马和奥迪的人机互动系统相比还有一定的差距，但是多级菜单的设置、导航界面的控制和地址输入查找都非常方便，导航轮的转动阻尼不错，只是在水平方向上操作尤其是向倾斜角度（如左下或右上）拨动导航轮时，需要稍用力系统才会做出反应，有些接触不良的感觉。
导航时地址输出和蓝牙系统中拨打电话都很方便
劳恩斯虽然没有自动泊车的功能，但是它配置了一项同级别车型少有的前视影像泊车辅助功能，通过两个成角度的反射镜使前置摄像头能够观察到与车头平齐的左右两侧的情况，在侧方停车时能够减少盲区，不过由于前视影像并没有距离提示，所以对于新上手的驾驶者来说需要习惯一段时间才能够把握影像中车头与物体的距离。
前视影像泊车辅助系统开关在驾驶席左侧面板上
前格栅顶部的三角突起就是前视泊车辅助摄像头，通过左右的两个反射镜实现对两侧的同时拍摄
开启前视影像泊车辅助后，中央显示屏会在车辆低速时显示车头两侧画面
此外，两车都提供了空气悬挂系统，能够自动调节阻尼，提升舒适性并且保证车辆在激烈驾驶时的车身姿态，并且能够升高30毫米左右的悬挂行程以提升通过能力。不过在操作界面上，劳恩斯显然做得更有诚意一些，单独设置了悬挂的运动模式按键，并且悬挂的状态和车身高低状态都会在中央屏幕上显示，其悬挂系统还能在高速时自动降低车身高度15毫米以提高稳定性。皇冠则仅仅在排挡杆后设置了一个HEIGHT HIGH按键来提升车身高度，高度状态仅仅是在仪表盘上亮起一个黄色的HEIGHT HIGH指示灯，似乎并不打算炫耀它的底盘。那么，同样采用空气悬挂的劳恩斯和皇冠在操控上的表现是否相似？我们的动态评测文章中会给您一个答案。
劳恩斯的车身高度调节及悬挂运动模式按键
劳恩斯的悬挂和高度状态都能在中央屏幕上显示
皇冠仅设置了一个提升车身高度的HEIGHT HIGH按键，高度状态也仅仅通过仪表盘的一个指示灯显示
