大隐于市 大众旗舰车型新辉腾试驾体验
总结:最不露锋芒的一款大型豪华轿车
作为一款大众车,新辉腾毫无疑问是最好的。而作为一款豪华车,新辉腾却是最为低调的。从外观上你看不到张扬的车身线条,找不到闪闪发亮的大尺寸电镀轮圈,你能看到的仅仅只有一副熟悉的“大众”脸孔。新辉腾的尾标或许是大众旗下车型中最少的,只需要表明排量,发动机形式即可。那些炫耀技术的诸如“4MOTION”,“FSI”统统不见踪影。严谨,同样自信的德国人认为新辉腾不需要这些,它的每一个细节自然能够吸引懂得欣赏它的那一部分人。年内将上市的新辉腾将延续老款车型的衣钵,作为一款最不露锋芒的大型豪华轿车在全球市场扮演着属于它的角色。
2010年8月6日
被遗忘的非主流豪车 大众科技旗舰辉腾 谈及大众辉腾,感觉十分飘渺。说熟悉吧,脑海里却没有关于它的深刻印象;说陌生吧,又知道些它的出身资料。或许,前阵子网上热传的关于辉腾的6个段子更能说明这种感受,就是那种身世不凡却又被世人所忽略的无奈。但是,段子归段子,辉腾在技术上的凝聚是一个创举,也是世界的共识。
2002年以前,大众集团的旗舰车型是帕萨特。然而,仅仅作为中级车的帕萨特无法支撑起日渐强盛的大众集团品牌形象,加上同乡豪华车两强奔驰和宝马入门级车型价格下降,开始侵蚀自己最重要的中端车市场,因此,Ferdinand ...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月2日
深藏不漏才是它的智谋 全面解读大众辉腾 它倾向于放低姿态,不拿腔调,不过分张扬,不卖弄自己的才能。在这个争权夺势的时代,它显得有点淡泊名利。其实,深藏不漏才是它的智谋。
“每销售一辆辉腾汽车,大众就会损失28000欧元。”路透社在1月底撰写了这条让人有点诧异的新闻。在欧洲,辉腾的售价是76000欧元起。但辉腾项目的研发经费高达1亿欧元。当初,大众认为辉腾的销量能够达到2万/年。但实际的销量成绩显然无法让人满意。在网络上,流传着很多关于“辉腾”的搞笑段子。但提到辉腾的故事,就必须讲到一个人,他就是皮耶希老爷子。“不管我在哪里,我都喜欢...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月19日
读不懂的低调奢华 大众顶级车辉腾解读 纯手工打造、大众顶级豪华轿车辉腾将于近日上市,不过它的关注度明显没有其同宗兄弟新奥迪A8一样备受瞩目,原因却是很搞笑也很简单,因为它是被誉为那个“花百万元买大号帕萨特”的车。
辉腾指导价:79.25-225万 经销商报价:71-225万综合得分: 65分
Phaeton——太阳神阿波罗之子,而在大众它代表了顶级和纯手工打造
“花百万元买大号帕萨特”的车,这是句玩笑话,不过也确实反映了辉腾这款车在中国汽车市场所处的窘境。记得曾经陪朋友购车经过某进口大众汽车...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
蜕变前的告白 新大众辉腾3.6L试驾体验
虽然辉腾在国内却被冠以一个很委屈的别名“大帕萨特”,但是很奇怪的是:大众辉腾在中国市场的表现居然要比欧洲甚至美国市场还要强。这让我们认识到中国市场的高端轿车消费者很愿意接受大众品牌的豪华轿车。
2010年北京国际车展期间,大众带来了他们的全新旗舰轿车下一代辉腾,也许很迫不及待的潜在车主已经早早把订单提交给了大众进口车销售商。全新车型固然引人注目,但是在老款车型退市之前它较高的性价比却也同样值得关注。而我们也有必要为上一代辉腾所作出的贡献去认真聆听它“退市前的告白”。
第一部分:4M...
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