雄狮再起！静态评测2010款东风标致207

　　标志207和雪铁龙C2两车的电动车窗开关都被设计在了中央扶手的位置上，这样一来使得车门板上空空如也。C2已于年初推出2010款并加入了四门电窗的配置，所以207的动作还是有些慢了。但207不仅在舒适性方面有所提升，而且还特意将主驾驶一侧的后视镜更换为双曲率镜面，使其可视范围更广，在一定程度上提升了行车安全性。

　　品乐版车型则在原有的基础上还新增了倒车雷达和MP3、USB等娱乐设施，使得207在小型车市场的竞争力再次提升。

　　动力方面新款车型并没有做任何变化，还是1.4L和1.6L两个排量可供选择。并且1.4L车型依旧采用了每缸2气门、SOHC设计，最大功率为56Kw(76Ps) @ 5300rpm、最大扭矩为120N?m @ 3400rpm。相比之下，1.6L发动机则采用了每缸4气门、DOHC设计，最大功率为78Kw(106Ps) @ 5750rpm、最大扭矩为142N?m @ 4000rpm。两款发动机同样带动一吨左右的车身，驾驶感受相差较大。

　　2010款207同样有手动、自动两款变速箱供消费者选择。手动为五速，自动为四速手自一体，虽然相比Polo的6速和飞度的5速自动变速箱还较为落后，但是该级别的多款车型还依旧采用这样的搭配方式，我们也不能说PSA集团不厚道了。

　　配置、动力总结：新增配置不无亮点，安全和舒适兼顾。1.6L发动机搭配5速手动变速箱，驾驶乐趣不容忽视。

编者的话：

　　每每厂商在推出小改款车型时普遍通过增配不增价的方式来延续产品的寿命。凭借206当年留下的口碑，相信在206停产和207推新的情况下，市场表现会给2010款207交上一份满意的答卷的。