低调的绅士到来！评测帕萨特R36旅行版

　我们给这篇文章起的标题是“低调的绅士”，的的确确，在上面的文章里我们着重介绍了帕萨特R36的外观以及内饰两大方面。在这两大块中，可以说R36给我们留下的印象并不像那些造型较为夸张的跑车又或个性鲜明的运动型房车那样高调且价格昂贵，比如兰博基尼、法拉利、三菱EVO以及斯巴鲁STI等等，而帕萨特R36则是属于“家庭化”的运动型车，这种特性更适合西方国家。

发动机舱盖拥有隔音棉

帕萨特R36 Variant

帕萨特R36 Variant

VR6发动机

　　在动力性方面，帕萨特R36带给我们的感觉依然很沉稳，当然这种表象主要针对于D档模式。在市区道路中以最为普通的方式起步，发动机转速的攀升相对舒缓，此时的R36就像一位绅士一样彬彬有礼，车上乘员在此时的感觉是相当舒适的，这就与那些运动性能十分突出的车型显得大行径庭了。

带自动锁止功能的6前速双离合变速箱

　　随着踩踏油门动作的持续深入，R36在提速方面也不会来的那么激烈，主要原因就在于变速箱。在D档模式下，这台6前速DSG双离合变速箱的升档动作非常迅速，毫不夸张地说，变速箱此时的升档动作基本上是当车速每提升10公里/小时的情况下变速箱就会上升一个档位，也就是说当车速提升至60公里/小时时，变速箱档位已经升至第六档最高档位了，这就印证了之前的说法：在D档模式下提速舒缓。

　　在“S”运动模式档位下，帕萨特R36的表现则一反常态，由“绅士”变成了“猛将”，这里面起到决定性作用的地方依然是那台双离合变速箱。在深踩油门踏板或者是地板油的情况下，DSG变速箱在每个档位的换挡时机都非常晚，从而压榨出这台蕴含着300马力六缸发动机的最大潜能。当然了，这种表征特性也与大众工程师对于电脑的设定不无关联。

　　另外有一点特别有意思，就是当挂入行车档（D、S档）松开刹车踏板之后，R36并不会像市面上其它自动挡车型一样自动溜车起步，R36恰恰与其相反，驾驶者必须要踩踏油门踏板车辆才可前进。

后排遮阳帘