不要尺寸要品质 小编试驾英菲尼迪EX25
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2010/7/12 20:04:00
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EX25的音响操作按键不多,使用起来非常容易,这与英菲尼迪其他车款的格局基本一致。面板中央还是传统的集成了一个石英钟,以此来提升车内的档次感,惯用同样方法的还有来自德国的奔驰。EX25的音响系统采用了BOSE的产品,碟箱可容纳6张CD,具备11个扬声器,音响效果非常出众,它的低音炮隐藏在备胎上方,使用备胎时需要注意不要损坏线路。
空调系统的面板样式同样出现于多款英菲尼迪的产品中,它标识清晰,操作简单,并且具备温度分区控制功能。
位于变速箱手柄后方的是座椅加热控制旋钮和变速箱雪地模式的开关,而两个座椅标识的按钮是后排座椅电动展开的按钮。什么意思呢?EX25的后排座椅放倒是可以通过后备箱两侧的按钮控制的,完全电动,让车主省了不少力气。后备箱内的两个按钮具备放倒、展开两种动作的功能,而变速箱手柄后面的按钮只提供展开功能,如果后排座椅忘记展开了,驾驶员无需下车即可进行操作。
2010年5月19日
豪华风尚 英菲尼迪紧凑SUV-EX25全体验
在豪华SUV领域里,英菲尼迪的SUV车型是可以称得上是最具备跑车风格的SUV车型了,尤其是旗下的EX车型。在具备了越野性能外,又具备了跑车的操控性能。英菲尼迪作为日产的高端品牌,早期将美国地区作为自己的主要市场,所以更具美国的消费习惯,推出的车型都在在3.0L以上。但随着市场大环境的改变,英菲尼迪逐渐把视线投向世界其他地区,中国市场就是其中一个。英菲尼迪就在先推出3.5L排量的EX35之后,又在今年年初推出了2.5L排量的EX25,以便更好的适应中国消费者。在外观与内饰方面,EX25与EX3...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35 第一次见到EX35,是在北京车展。不过当时由于工作的关系,只能是惊鸿一瞥,更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请,前往武汉参加EX35的试驾,给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
近距离接触到EX35,突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV,也绝对不是Coupe;勉强算起来,EX35比较像是一款旅行车,但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车;而就底盘的角度来看,EX35的离地高度又明显较一般房车来的高,可是又不象SUV那样高高在上的感觉。一连串...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月27日
精打细算!专业评测英菲尼迪EX25乘用篇 对于英菲尼迪EX这样的跨界车型,从市场竞争关系来看,它主要是在与其价位、尺寸相当的轿车在争夺市场;同时,由于城市SUV的兴起,也会受到来自这方面的压力。在前面的文章中,我们感受了EX25在造型设计上的独特魅力,它很吸引人;我们还体会了其偏重轿车化的行驶特性,确定它不是SUV。
那么EX25还有怎样的能力,能够让自己在与轿车或SUV的竞争中占据优势呢?在更多涉及到日常使用的环节中,我们总结出以下三个特点:空间够用、配置丰富和做工精细,可以说再消费者可能会考虑的点上,日产都下了不少功夫。
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查看全文>> 更多相关>>2010年7月23日
绝对吸引!专业评测英菲尼迪EX25 感受 正式引入国内多年的英菲尼迪(Infiniti)品牌,早年曾被称作无限,那时很少有人对它有所了解。其实,这个隶属于日产汽车旗下,1989年才在北美诞生的高端豪华品牌,它的地位与价值就相当于丰田之雷克萨斯、本田之讴歌。虽然是一个后来者,但是不论品质、形象或是技术、性能,英菲尼迪都可算是佼佼者。
英菲尼迪的车标表现的是一条无限延伸的道路,椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”;两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。这就很容易理解英菲尼迪的品牌理念了,那就是创造具有全球竞争力的真...
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