测法国东风标致408 驾乘舒适/动力欠缺
纠错
2010/7/15 9:38:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
标致408操控:悬挂调校偏软 驾驶路感欠佳
没有307的激情澎湃,没有207的年轻躁动,408多了一些稳重与老成。舒适是它最想表达的特性,为此它牺牲了法国车实为宝贵的操控乐趣。驾驶中,较软的悬挂可以吸收大部分因路面情况导致的震动,而精准的转向似乎也失去了踪影,轻盈的转向力可以迎合大部分人的使用习惯,但对于我来说,这真的没有多大意思。
前麦弗逊后扭力梁结构的悬挂与世嘉、307、凯旋如出一辙,只是正常驾驶中感觉比这些车型更软。如果你认为它是个软柿子,还言之过早,在用中高速通过几个弯道后,底盘富有韧性的一面开始崭露头角,虽然悬挂在初段表现的比较柔弱,但是越是给它施加压力,它的反应越积极,虽然它体积很大,轴距很长,并且在弯中的姿态也不十分好看,但不得不承认,它有一定的弯道实力。
在绕桩测试中,ESP成为了最大的麻烦,因为这套系统在速度超过规定时速后会自动恢复开启状态,所以想要跑出它的极限来很不容易,当然失控也很难。也许是因为悬挂行程较长,图中可以很明显的看出,前后避震器压缩情况相当明显。在左右向迅速的绕桩中,避震器对回弹的反应很慢,只有扎实的底盘起到了关键性作用,最终以较为优异的63.27公里,安全通过所有桩桶,横向加速度为0.88G。
2010年8月2日
迟来的诚意!试驾东风标致408 2.0尊贵 开始本文之前,我想先说明一下,取这个题目并非编者存心要为难东风标致,而是因为东风标致一直给我的印象就是欠缺诚意。这点从它引入车款的落后和车款本地化改造的失败可看出,当中细节就不再费唇舌了。
当然知错能改就是好事,从今天评测的东风标致408身上,我开始感受到东风标致所带来的诚意。首先408并不是如207这样的半代产品,或是307那样的“中国特别版”。408是标致为中国市场打造的一款全球首发车型,中国的用户将能成为全球首批享受此车型的车主,而之后这款408才会在亚洲或其他地区进行销售。单这一点...
查看全文>> 更多相关>>2015年11月21日
2015广州车展 标致408新车型正式上市 在2015广州车展上,标致408 1.2THP手动豪华版车型正式上市,新车的售价为13.97万元。
标致408新增车型
指导价(万元)
1.2THP 手动豪华版
13.97
制表: 2015-11-21
标致408 1.2THP手动豪华版在外观上并不会有特殊的改变,新车的变化主要体现在配置方面。新车配备了9.7英寸多媒体显示屏、EPB电子手刹、定速巡航、蓝牙 电话、双区恒温空调、胎压监测、HAS坡道辅助系统、ESP车身稳定系统、...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月28日
轴距堪称为同级之最 试东风标致全新408 很多人对标致408的印象都是轴距够长,空间领先于同级车,最近还有个好消息就是8月份东风标致将会推出全新408,其轴距将会达到2730mm,这样的数据让它成为了A级车之最。而通过我这次与它的接触,更是了解到它不仅仅是加长了轴距那么简单,在我来看“全新”一词用在它身上绝对是再合适不过了,下面就请大家跟随我一同看看它的表现如何吧。
车型介绍:采用全新平台,车身尺寸进一步提升
外观:全新造型,顶配车配全LED大灯同级罕见
全新标...
查看全文>> 更多相关>>2022年8月10日
家轿市场掀起龙卷风?试驾全新标致408 众所周知,家轿市场一直以来都是车企们的“兵家必争之地”,这当然也离不开中国庞大的家轿需求量。车企们的“内卷”,自然也就衍生了一系列高品质的产品,让消费者直呼挑花了眼。近来,被戏称为“家轿卷王”的新标致408,引起了不少的关注度。今天,我们就来探究一番新标致408到底能不能让家轿市场掀起龙卷风。
*page*
点评:新标致408的预售价区间10.57-12.17万元,相较现款车型的售价门槛有所下探,...
查看全文>> 更多相关>>