紧凑跨界SUV 三菱ASX劲炫做工质量评测
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2010/7/27 6:50:00
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四、驾驶员控制部分
三菱ASX劲炫的方向盘表面采用真皮材质包裹,手感非常舒服,而且这款车的方向盘配备了多功能按键和换挡拨片,阻尼适中,操作也很是便利。另外,三菱ASX劲炫方向盘两侧的控制杆模具做工都比较不错,质量水平非常到位。
三菱ASX劲炫采用的是CVT无级变速箱,而且还带有手动换挡模式,增强整车的运动感。这款新车的换挡手柄非常小巧,并且采用真皮材质包裹,没有生硬的感觉,操控非常方便、舒适。
三菱ASX劲炫采用的是分时四驱系统,在车内可以通过图中所示的旋钮选择调节驱动模式,这个控制调节旋钮设计的非常小巧,阻尼适中,操作非常轻便。
三菱ASX劲炫的转向柱底部裸露的部分太多,没有周密的防护板保护措施,刹车和油门踏板采用橡胶材质包裹,起到防滑的作用。这款新车采用传统的手拉式制动器,更高端的电子式手刹并没有出现在这款车上。
三菱ASX劲炫用的是豪华车目前流行的无钥匙点火系统,启动按键上设计有警示灯,而且周围的接缝比较均匀,整体质感非常强。
2011年6月23日
要好看同时要质量 体验三菱劲炫劲酷版
前些日子有个朋友想买辆便宜点的SUV让我推荐一下,要求是样子好看、质量好、品牌硬、驾感出色的,如果油耗低一些就更好了。听完我有点犯难了,其实随着国内越来越多的人选择购买SUV车型时,各大汽车厂商也都拿出旗下SUV车型来应对持续走高的SUV市场,这也使得国内的SUV产品变得愈加丰富了,但如果是家用价格又不能太高,同时又贴近以上要求的却并不多。考虑良久后向他们推荐了几款个人感觉比较合适的车型,其中就包括刚刚试驾过的这款三菱劲炫。那么究竟劲炫能否胜任,其表现又如何,下面的文章将为大家揭晓。...
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年轻女性们的最爱 测试三菱劲炫(ASX) 它依托三菱欧蓝德平台打造,采用更紧凑的车身,经过重新调教的悬架系统,是一款面对国内年轻女性消费者的城市SUV,它就是三菱(进口)ASX--“劲炫”。那么,这款原装小鲨鱼到底有着怎样实力,让我们一起看看它在本次测试过程中交出的答卷吧。
这款在国内被称为ASX劲炫的城市SUV,其在日本市场被叫做“RVR”,不过以进口方式引入到国内的车型,外观方面并没有做什么大的改动,只是采用了新的轮毂造型,这也是特别所针对中国消费者而改变的。目前投放在国内的将是搭载2.0L动力的车型,随后还将...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月25日
小型交叉车—试驾全新的2011款三菱RVR 三菱邀请十几个汽车媒体记者来到美丽的新斯科舍省(Nova Scotia)体验其最新款小型交叉车——全新的2011款三菱RVR。这是三菱提供给全球消费者的第三代RVR,但却是首次登陆加拿大市场。该车基于缩短后的欧蓝德平台,它属于小型CUV车型,在市场上主要与起亚狮跑,现代途胜,日产Rogue/Juke和福特Escape等车型竞争。
所有的RVR车型搭载的都是三菱的开发的“世界引擎”,这台2.0升全铝DOHC 16气门引擎最大功率148马力@6000转,峰值扭矩145磅-英...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月9日
小号版欧蓝德 实拍三菱新SUV—ASX劲炫 三菱全新的城市SUV ASX劲炫在国内首次亮相是在4月份的北京车展上,而且还正式发布了中文名称——劲炫。这款新车其实是今年2月份在日本上市的RVR中国版车型,将于本年的第三季度进入国内市场销售,预售价在18-24万元之间。而深圳车展在即,届时这款车也将会在车展上再度亮相,近日这台展车在广州的经销商处进行巡回展览,我有幸抢先实拍了这款新车,对这款车感兴趣的朋友不妨继续阅读下文。
注:本次实拍的车为即将参加深圳车展的展车,其实它就是日本销售的RVR车型,厂家把它用作展...
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