均搭载插电式混动系统 新ASX劲炫/欧蓝德
日前,三菱汽车英国公司负责人Lance Bradley在接受海外媒体采访时透露,三菱全新一代ASX劲炫和欧蓝德两款车型将于明年正式推出,据悉,这两款新车均搭载插电式混动系统。
三菱XR-PHEV II概念车
欧蓝德PHEV Concept-S概念车
据悉,新一代ASX劲炫将基于三菱XR-PHEV II概念车打造,并将在外观方面借鉴该车的设计元素,此外,新一代ASX劲炫还有望推出一款高性能版车型,该车或将采用ASX Evo的命名。关于新一代欧蓝德,Lance Bradley并未透露更多的细节信息,不过其表示,该车在外观及内饰的设计上将更加豪华,动力将同样搭载一套插电式混动系统。目前有关三菱两款全新车型的信息较为有限,我们将持续关注。
2011年5月5日
真的很有劲 实测三菱ASX劲炫2.0四驱版 其实很早以前我们就已经测试过三菱的欧蓝德了,今天面对这个出自同平台的ASX劲炫,感觉似乎已经没什么新意,相同的四驱结构,相同的发动机和变速箱,无非是缩小尺寸而已。而这一个“小”字我想这也正是它存在的意义。缩小了尺寸,减轻了重量,同样的动力总成能给我们带来怎样的驾驶感受与性能表现?这是我们今天要讨论的内容。
动力上是我们已经很熟悉的4B11发动机,现在三菱多款车型都在使用的一台2.0L自然吸气MIVEC发动机,体质不错,技术也成熟,并且150马力和197牛米的数据已经和1.8T发...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月29日
表现一般 2014款三菱欧蓝德Sport(ASX劲炫)
无法否认的是,三菱这家曾经一度辉煌的日本汽车厂商在过去的几十年中似乎一直在都下坡路。在上世纪90年代前后,三菱的市场竞争力还能同本田和丰田一较高下。而如今它却深陷质量丑闻,并且在不景气的经济和商业决策中日渐衰落。
三菱曾经拥有一系列令车迷们耳熟能详的车型:戈蓝、蒙特罗、Eclipse等等,但是如今它的产品线呈现一片匮乏的局面,没有旅行车,没有皮卡,甚至没有中型轿车。三菱希望能够凭借出色的售后保障、颇具竞争力的售价来重新赢得消费者的关注。欧蓝德Sport正是在目前这种局面下三菱推出的最有...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月16日
漂亮的小钢炮 试驾三菱ASX劲炫两驱版 在近几年的汽车市场中,SUV车型和“小钢炮”车型似乎成为了强劲的对手,同时也成为那些既追求SUV的良好通过性,又向往小钢炮的优良操控性的车友们的最大难题,很难在这两者之间取舍。但是,伴随着三菱ASK劲炫的引入国内,汽车市场中则少了这一战争的硝烟。整车进口的三菱ASK劲炫在SUV的基础上,又添加了钢炮的一些特质,在SUV市场成为了一道亮丽的风景线。
如果你还把对进口三菱的印象太停留OUTLANDER EX和帕杰罗上,那只能说明你out了。ASK劲炫凭借着炫酷的外形设计以及稳健的操控性...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月13日
市场竞争白热化 解析进口三菱ASX劲炫 在SUV的领域里,紧凑型SUV无疑是竞争最激烈的细分市场,近年来国内紧凑型SUV之间的竞争近乎达到炽热化的程度。已经国产化的CR-V、RAV4已经牢牢占据头号销量的冠亚军宝座,再者还有圣达菲、逍客以及途胜等车型紧紧随后,销量都在前十。此外,另一个日系进口SUV品牌斯巴鲁森林人在国内市场的表现节节高升,而三菱欧蓝德车系在国内销量欠佳,显然令三菱很不满,迫于销售压力和提高市场占有率,三菱推出2011款欧蓝德Sport(即进口ASX劲炫)也就不难理解了。目前,该车已经引进国内销售,售价在18.38-...
查看全文>> 更多相关>>