三菱劲炫红色到店实拍！劲于内/炫于外

这里我忍不住要把劲炫的全景天窗提到最前面来说，因为这块几乎已经延伸到C柱全景天窗所带来的视觉享受绝对令人难忘。试想一下吧，在一个闲暇的日子里，和你亲爱的Ta一起开车去郊外，晚上躺在车里透过巨大的天窗数星星，那该是多么浪漫和惬意的一件事。即便是下雨天，看着雨水打在透明车顶上的感觉也绝对非同一般。

值得一提的是，劲炫的天窗边框上还有LED灯光作为点缀，并且亮度是可调的，非常漂亮。受摄影器材的限制，我无法将LED灯光倒影在玻璃天窗上那种美轮美奂的效果表现出来，只能关上遮光罩拍张照片示意一下。相信如果你亲自坐进车里好好欣赏一下，你绝不会说这些装饰灯是可有可无的。

好了，让我们把目光转回到劲炫的全黑内饰上，这款车的内饰只能用一个“酷”字来形容。眼前的这款四驱版车型在方向盘上出了集成音响控制键之外，还集成了定速巡航功能，而换挡拨片同样出现在了方向盘上。前面我们提到了，首批入华的劲炫许多配置都是选装件，因此这台劲炫的中控台音响区空空如也，无论是CD还是大屏幕DVD导航，都需要你另外掏银子购买。

劲炫的仪表盘是时下流行的“双炮筒式设计”，中间的屏幕可显示油耗、里程等信息。一键启动系统也成为了劲炫除最低配车型之外的标配，虽然现在大部分中高级车均含有该设备，不过有总比没有要好，至少看上去很显档次。

劲炫全系车型均采用了INVECS－Ⅲ带手动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件(加速器开度、车速)调节发动机转速，使档位分配更合理，油耗更低。挡把后面则是四驱车型的两驱/四驱/四驱锁定切换旋钮，如果是两驱车型的话，这个位置就是一个浅浅的窟窿，什么也没有。此外从位于右边的手刹来看，国内的劲炫也很明显是“右舵改左舵”的产物，好在手刹用起来也很顺手。

劲炫作为一款SUV、车内空间还是比较充足的，尤其是头部空间，即便是身高一米八几的大汉坐进去也没有什么局促感。不过劲炫毕竟整车的尺寸和一些中大型SUV还是有一定差距，当前排坐姿做到合适的位置时，后排乘客的腿部空间就显得比较局促了。

由于事先没有做充分的准备并且时间比较仓促，因此对劲炫这款车的静态体验也只能浅尝辄止，还是建议各位亲自到展厅去看看，因为真车无论是“相貌”还是质感都要比在照片中强得多。目前劲炫的主要竞争对手包括同为日系的RAV4、逍客、CR-V等，可以说原装进口的品质和年轻的外观设计是劲炫最大的优势，而在配置方面恐怕就不是劲炫强项了。尤其是劲炫高低配车型之间配置上的落差比较明显，相信最终大部分消费者选择的将会是高配版车型。