生也能正逢时 场地详细试驾中华新骏捷

　　ESP车身稳定动态系统包含了我们常说的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，而除此之外还有防止横向策划的作用。

　　首先我们体验打开ESP的情况，新骏捷在很短的距离内提升速度至70公里时速，之后两个连续紧急并线都可以按照设定路线完成，而在后一次紧急并线时，可以明显感受到车尾的摆动即将进入失控状态，这时侧滑传感器发出止滑指令，电子干预强力介入，尾部会出现明显的反作用力，让车身保持安全姿态，完成麋鹿测试。

　　当关闭ESP时，在进行第一次紧急变线时车尾已出现明显的反方向作用力，因此在第二次紧急变线时车身的失控已不可避免。

　　而据我们了解，骏捷的ESP动态稳定系统尽管可以选择手动关闭，但并不是完全关闭，在超过一定时速范围或者轮胎有打滑迹象时，ESP会强行介入，保证驾驶者的生命安全。

　　总结：

　　2011款新骏捷在外型内饰的设计上是大胆创新的，尽管好坏我们无法判定，但可以肯定的是这种敢于运用时尚元素的做法是积极的，也是负责任的。此次试驾对于车子性能的体验并不充分，我们会尽快安排深度测试，带来全面客观的驾驶体验。