烈马添虎威 试驾宝马M3 Tiger Edition

　　宝马没有超级跑车，也没有了F1赛车，似乎是件憾事。不过，从另一角度来说，这成就了M3的传奇，宝马把更多对于超跑的渴望，对于赛车的激情，都转向了旗下最具运动天赋的3系M版，打造成了极具威力的性能神器。

　　时至今日，M3已经有多款不同型号，包括GTR、GTS、GT2、GT4等，其中GT2、GT4和GTR都是赛道版，也可以说是量产M3的改装版，忙碌于宝马喜欢的各项耐力赛，也是纽博格林北环耐力赛的新霸主。其中除了GTR有少量街道版外，GT2和GT4是只看不卖的。而真正的M3市售终极型号是GTS，450马力和轻量化车身，0-100km/h加速只需4.4秒，性能直逼超级跑车，一个月前刚刚在德国上市。

　　新GTS在国内还没那么快上市，但宝马并没有忘记中国的超跑迷，在农历虎年到来之前，就开始打造一款M3 Tiger版，专为中国市场推出，其性能介于市售M3和M3 GTS之间，且只在中国出售，限量30部，真正的稀有，刚刚上市销售，正是今天我们要测试的这款。

　　或许你已经注意到了，普通版的M3并没有烈焰橙色，而烈焰橙金属漆是M3 GTS独享的颜色，象征着地位和性能，对于M3 Tiger，宝马也启用了这一独属于GTS的车身颜色，可见Tiger M3的非同寻常。除了车身颜色，Tiger和普通版M3在细节上也有不少区别，19寸黑色大轮圈、黑色镀镉中网、4出黑色镀镉排气管、彩色双缝线座椅、Tiger迎宾门槛、虎头LOGO座椅等，都是这款限量版的识别标志。

　　当然，更大的变化在于深层，宝马把这台V8发动机做了微调，发动机转速可以深探至红区8,600rpm，这比普通版M3高了200rpm，马力也有细微提升，不过相对这台V8原本420bhp的基数，有点微不足道，所以宝马也就没给出确切数值。在底盘方面，宝马工程人员对悬挂特性和MDM动态稳定控制做了最新调整，相比普通版M3，让它更适合赛道狂奔，这些都是较细致的改变，在日常驾驶时，甚至感觉不到Tiger版M3的不同，这也正是我们来到金港赛道试车的原因。