雅皮版绅士！试驾大众CC 2.0TSI至尊型
有人成功后就会止步不前，努力维持自己的地位；而有人则在成功后，反而更加激进，力争扩大领先的优势。显然，拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商“大众汽车”就是他们当中的后者。看看近几年大众的新车目录，尚酷、新POLO、高尔夫6以及大众CC等无一不是让人眼前一亮的车型。而且我们还要感谢大众的平台化战略，价格不菲的新技术在多车型的成本分摊下，成就了如此多样化、又富有激情的新车，下面就让我们一起来看看这款脱胎于迈腾，却洋溢着儒雅和动感的大众CC又能带给我们怎样的体验吧。
[大众CC 25.28-29.98万]
拥有同样四门轿跑风格的奔驰CLS，售价79.80万起；最便宜的奥迪A5 Sportback也需要49.39万；而我们今天的主角大众CC则只需要25.28万。虽然之前与进口大众CC有过亲密接触，和其再度相见，依然为他的惊艳所折服。帅气的U型前脸虽然已是大众车系的过去式，但在大众CC身上却被发挥得淋漓尽致，向上扬起的泪眼大灯则像猎鹰一样，英气十足。
更长、更宽、更低仿佛铲子的造型是我们年少时对跑车的印象，而大众CC向下倾斜的大面积后风挡、悠长的车顶弧线，不仅将其练就的炉火纯青，向上挥洒的腰线也成就了他干练却不失优雅的健美身段。虽然镀铬的防蹭条有些破坏了这幅和谐的画面，不过却起到了降低重心的作用，而后轮毂上方的小型扰流板，也表明了他不俗的驾驶性能。
2011年5月10日
瘦身后还是迷人 试驾大众CC 1.8T尊贵型 在健美运动中，非赛季的大力士们在健身房努力与地心引力做抗争，大口呼吸着空气，表情扭曲挥汗如雨，这是一天当中碳排放最集中的时间。而到了赛季，他们努力摆脱身上的脂肪，露出健硕的肌肉线条，为赢得冠军而战，以更加自信的态度去迎接男男女女们吃惊的目光。今天，同样的目光我们再一次聚焦到大众CC上，搭载1.8T的CC瘦身了，但依然很CC。
[大众CC 25.38-30.08万]
这里说的瘦身并不是单纯指重量减轻了，而是发动机的排量下降，动力没有2.0T劲爆了。118kW的最大功率比2.0T发动机足足...
查看全文>> 更多相关>>2019年7月22日
高颜值当之无愧 2020款大众CC动力信息 说大众旗下最美的车型之一是哪款，那候选车型会有好几位，但问大众哪款车型销量最不好，恐怕不少人都会投大众cc一票，而近日，这款高颜值车型被曝光了2020款的动力信息。据悉，2020款大众Arteon （海外版cc）功率可能会由现款162kw提升至220kw，而可以确定的是性能版的Arteon R将会标配四轮驱动。
全新的大众T-roc R近日被拍到换了新的设计风格，新车有着巨大的进气格栅与间接的LED日行灯，这可能也将会是2020款大众Arteon的设计风格，而今年大...
查看全文>> 更多相关>>2020年11月2日
有情怀又有颜值 实拍一汽-大众CC猎装车 旅行车在中国汽车市场中的地位一直要高于同级轿车“半个级别”的，除了价格因素之外，选择旅行车的消费者，多多少少在心中蕴含着对旅行车的独特情怀。所以，“情怀无价”也促使了旅行车一直成为了车圈中的小众存在。为什么旅行车的销量比较低？原因之一是，中国消费者也许是全球汽车消费人群中，最能够权衡利弊的人了。虽然喜欢一款车，但也许考虑了动力、配置、保值率、保有量、后期成本、装配质量、同级竞品以及“路人的眼光”后，还是选择了一台自己并不那么喜欢的车。而更重要的原因是，原汁原味的旅行车，往往都是进口车，价格上并...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月5日
还有提升空间 车展实拍一汽大众CC 3.0
参观完今年的北京车展，大众的粉丝好像有点失望，因为亮相的车型太少，总共就两款，而这其中有我本人最爱的CC。还记着10年在青岛，第一次试驾大众CC到现在的3.0 V6亮相，中间相隔了近2年，本以为3.6升的CC会国产，但看到迈腾和帕萨特采用的3.0升VR6发动机时，我就清楚，CC也一定是3.0。
可能抱的期望太大，说实话我对这次的CC旗舰款并不是很满意，仅说装备的话还算可以，除了与迈腾3.0V6一样的VR6发动机和DCC动态自适应底盘以外，还增加了XDS电子差速锁，但缺...
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