依然还是“最美大众车” 试驾大众新CC

这是一次外在的改变，内在则有，——些小小的提升。所以新CC不会让我们觉得与前款有明显的断层，“最美大众车”的荣耀不会轻易放弃。

不可否认，如果让我在两款车之间进行“谁更美”的投票，我依然会将选票放在第一代CC身上。也许是看惯了大众车型一贯的设计语言，在CC诞生的那一年，它给我留下了极为深刻的印象。即便新CC已经在我眼前，我的内心依然被这种情绪所主导。

当然，看法只是看法，在正式试车时，我并不会戴着“有色眼镜”来体验新CC。因为一款车型的改款换代是不可避免的，它必须跟上时代变更的步伐，并与家族车型保持一致。而“最美大众车”的称谓，我相信新CC同样不会轻易放弃。所以，对我来说，发现新CC的美需要有更多的认识与发掘时间。而且每个人对于“美”的定义不同，新CC带给每个人的感觉同样也会不同。正如最近网上有个关于“试车报告观点差异”的讨论，每篇试车报告文章都会有作者观点的带入，由此而来的体验结果也会不同，但这样也更能够让读者从多个角度来认识一款新车。

来到新CC旁，我并没有急着上车。因为新CC最大的变化就是其外观，大量新的细节需要我们来重新认识。前脸的变化趋势在实车亮相前就已经能够猜出，大众家族式的进气格栅设计虽然在细节上会有一些变化，但总体的风格都差不多。对很多人来说，这样的车型辨识率比较低，但加上前大灯就比较容易辨别，通过大众几乎标准化配备的日间行车灯来辨别就是一个不错的方法，LED灯组成的不同曲线设计让每款大众车在相似的面孔上有了独有的TATTOO。

习惯上，我们会不由自主将新旧两款 CC的设计进行比较。显然用“优雅”来形容老款CC实至名归，这也是从前脸到车尾，无一例外采用大量曲线设计塑造而成的。同样是线条运用，在新款CC上则变化很大，不管是前脸，还是尾部，都有着笔直的、充满力量感的折线设计。这种风格的变化极为明显，大众似乎要用成熟与硬朗来完全替代原先的优雅，但事实果真如此吗?那 CC与大众相似车型相比又有何不同?带着这样的疑问，我在新CC旁徘徊，思考着新旧两款车之间设计的传承，直到我站在了它的侧面，才发现CC的精髓所在，并意识到优雅并没有消失!CC的侧面车身线条设计绝对不会在迈腾或帕萨特上看到，它被完整地传承下来了，这让CC仍旧是CC，美的定义并没有改变。即便新CC的车身有一些小小的拉长，但13毫米的感觉只会让它的线条更加优雅。带着一丝欣喜，再看向新CC时的感觉就不同了。虽然对于前脸的设计我依然有些看法，但尾部的新设计我觉得非常棒，有力的收尾让它充满了前进的动感。

这种传承也在车内体现。仪表台的设计风格几乎没有改变，中控面板的布局也保持着原有的风格，只不过空调系统的控制面板有些调整，更为简洁，但过于标准的“大众化”设计却让新CC缺少一点自己的个性。