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重生北欧激情!2011款萨博9-5静态评测

  纠错  2010/10/6 10:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

来到车身侧面,2011款萨博9-5熏黑处理的A柱,配合造型坚固的C柱以及车窗下沿L型镀铬饰条,将萨博900车系圆弧形前挡风玻璃的经典元素再次演绎,同时也赋予了新车犹如飞机驾驶舱般的战斗气质。在而往下看,2011款萨博9-5充满北欧简洁风格的造型,取消了那些繁琐的腰线,取而代之的是侧裙中的进气口,而曲线美的造型展现出萨博品牌追求低调运动的独特个性。

2011款萨博9-5的轮毂造型也有两种款式供你选择,运动版车型将采用大涡扇式造型,这也与飞机起家的萨博品牌特征相吻合。而普通版则采用了线条更为复杂的造型,配合黑色亚光的材质,展现出更多的前卫硬朗风格。

有人喜欢管用强硬的线条来彰显自己的实力,由班勒执笔的上一代宝马5系就是典型的例子。而2011款萨博9-5则用像奶油一般温润、光滑的尾部造型,来向人们展示低调运动之美。排气尾管也根据配置的不同,分为影藏式和外露式。而且即使是外露式的造型在融入保险杠后也没有丝毫突异感,既满足了视觉上的整体感,又提升了车辆的运动气息。

贯穿整个尾部的尾灯造型甚至可以追寻到20年前的凯迪拉克,值得说明的是,中间镶嵌着萨博LOGO的灯带,可不仅仅是个装饰,LED放光二极管柔和的光晕配合宛如翅膀般的尾灯,立刻变身成为带有科幻色彩的飞行器,随时准备蓄势待发。

车身尺寸方面,在新车越造越大的大环境下,2011款萨博9-5也终于突破了5米大关,车长达到了5008毫米,而车宽达到了1868毫米,车高为1466毫米,即使与国产加长后的奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系相比,也相差不远了。而轴距方面却并没有出现惊喜,从2837毫米的数据来看,短轴距带来车身灵活性的提高,使2011款萨博9-5更偏重于行驶性能的设定。

2009年7月28日

运动健将 萨博9-5 Aero 2.3TS完美试驾
       在写这篇试车报告之前,我想先问大家一道选择题:当你驾驶一辆汽车行驶在道路上的时候,你是希望聆听高级音响带来的听觉大餐,还是愿意倾听轮胎碾压过路面所带入车内的“——”声呢?恐怕很人都会认为这是一个无需思考,甚至有些可笑的弱智问题。   确实,在没有试驾过Saab 9-5 Aero之前,我也不认为这是一个正常人应该提出的问题。但就在我试驾Aero的这几天中,除了在市区基本处于停滞状态下的大堵车时我会给9声道高级音响表现得机会外,其他时间它都被打入冷宫。原因很简单,开着Aero,倾听轮胎声成...查看全文>> 更多相关>>
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