低调暴走热门的车型 试驾网友改装思域

　车主在重新设定ECU之后，这款原装引擎最高转速可直达红区表底的8000rpm，当然，大多数时候，车主为了保险起见还是将最高转速设定在7000rpm左右。在起步怠速阶段，发动机与原厂声音几乎无异，当转速达到最佳换挡时机时，安装的超转灯就会亮起，提醒驾驶者及时换挡。而这个时候发动机开始变得高亢活泼起来，输出的浑厚声线会让人忍不住的将油门往下踩。一直到指针停留在最后的红区时，发动机才开始出现嘶哑无力的轰鸣。

　　在排气尾段的选择上，车主安装了TRUST品牌专为FD2而开发的全钛合金尾排，相比原厂的排气尾段质量大幅减轻。其口径达到了80mm，令自然吸气的本田发动机于高转的输出更加畅通以提升功率。相比小幅度的功率提升，排气尾段直接提供给人的声线享受才是最为主要的。在3000rpm以前，你完全感受不到这款尾排的效果，只有到3000rpm之后，它才会发出浑厚低鸣的声线。

后记

　　在试驾的最后，笔者希望国家有关部门以及政策能对汽车改装行业进行正确的引导，引领汽车改装行业健康发展，而不是采取“一刀切”的限制措施，一味的遏制汽车用户的改装热情。