二三四五六试驾长城哈弗H5 2.0T欧风版

　双色内饰更倾向于家用，但设计上依旧没有变化

　　尽管外观上看起来很硬朗，但H5的内饰还是呈现一派家具的风格，黑米配色让车子少了几分野性。而且从整体来看，内饰的质感与设计都很不错。只可惜内饰依旧没有做任何的改动，还是与现款车型相同。

　　作为SUV，H5的方向盘尺寸不小，但握起来觉得细细的，没有那种厚重的感觉。不过真皮的缝制工艺倒是不错，比某些合资品牌的车型还要好。关于更多的感觉，我们会在后文提到。

　　方向盘上还集成一些功能按键，而后面拨杆的功能性更好一些。除了最低配的两款车型，其它配置的车型都标配了自动大灯与自动雨刷器，方便日常的使用。

　　仪表盘在设计上虽然没有亮点，规规矩矩的双圆形，但是整体感觉很精致，读数也很清晰，中间的行车电脑也对驾驶有更多的帮助。

　　导航与DVD系统只在最高配的两款车里出现，由于没有特定的道路试驾环节，所以导航是不是好使还需要我们在以后的评测中带来。不过有一点要提一下，导航的内容都存在SD卡里，而卡插在了屏幕下方的卡槽中，卡槽外边的盖子盖得非常非常严实，用手抠完全打不开，估计只能拿钥匙一类的硬物撬开了，这真是不太方便。

　　仅从使用上来讲，液晶屏的的效果很好。因为可以触摸的屏幕对于触摸的动作反应特别灵敏，可以说“手到擒来”。H5车内都标配有蓝牙通信功能，这在他们的配置表里面都没有出现。

　　更加人性化的是，H5除了最低配的两款车型外，其它车型都配备倒车影像系统，这对于这个级别来说可是不多见，不过这个东西还有个巧妙的目的我们在下文中提及。

　　这次试驾会的H5欧风版有两个特别关键的因素，一个是2.0T柴油发动机，另外一个就是全新搭载的6速手动变速箱，这在国内民族品牌里实在是不多见。6速变速箱结构更加合理，齿比更均匀，操控性更强。由于挡位增多，各挡速比台阶减小，所以换挡更平顺，同时减少了换挡时的“蹿动”感，驾驶更平顺。与5速手动相比能够获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，并在同等条件下可以得到更高的车速。另外由于挡位数增多，可保证发动机在各种路况下均能发挥最大功率，提高了车辆加速和爬坡能力。而由于挡位增多，发动机的负荷相应减小，更高挡位可以配合更低的速度，这样燃油消耗也能变得更低。至于真实的驾驶感受，我们会在下面的试驾环节提到。

　　由于配置的差异，只有高配车型才配有真皮坐椅，其它车型是织物材质。真皮坐椅可以8向电动调节，而织物就只能手动了。不过不论是哪一款座椅，正副驾驶席都有可以手动调节的腰部支撑。

　　不仅是座椅，高配车型还把天窗作为了标准配备。

　　乘用空间非常出色，储物空间相对一般

　　如果谈论起H5的车内空间，那么这款车还真是没的说。无论是前排还是后排，坐上人之后都有着相当的富裕，尤其是后排更显功力。

　　方正的后备箱也对日常使用有很大的帮助，四四方方的开口很方便的置物，而打开尾门之后，坐上两个大块头也没有问题。

　　不过从储物空间上来看就算不得太出色了，前后车门都只有一个放水瓶的空间，虽然前门稍好一些，但是那个狭长的储物槽的确是没有更实用的意义。

　　宽大的中央扶手内部有着方正的储物空间，能放下一小瓶水和其他的一些杂物。扶手箱内还全系标配了USB与AUX接口，这绝对让很多国外品牌的高档车型汗颜。

　　扶手箱前边的储物格中并没有设计杯架或者杯座，因此放水的话只能放带盖的水瓶，或者干脆放些别的。手套箱的空间也不大，放下一瓶水后富裕的空间就不多了。