意大利来的国粹 试驾法拉利458 Italia
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2010/11/2 16:44:00
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Brembo为法拉利量身订做了前六活塞后四活塞的铝制制动卡钳,碳陶瓷制动盘的尺寸也达到了惊人的前398mm后360mm,极大保障了行驶的安全性,并且在驾驶者松开油门踏板的瞬间,制动卡钳会自动收紧,令制动皮和盘保持最小间隙,随时等待驾驶者下达制动命令。
固定在方向盘后面的浆式换挡拨片相信是驾驶者的最爱,不过法拉利在传统档杆位置依旧安排了AUTO模式,虽然目前并不能肯定这个按钮的使用频率,但有总比没有好,坦白的说,在试驾过程中没有一个人去触碰这个按钮。
在完成了拍摄工作后回程的路上,我才注意到法拉利将民用产品的方向盘做的像F1那样精密,上面甚至集成了转向灯、远光灯等功能,并且均采用按钮形式呈现,这无疑令每位驾驶者都要打破以往的驾驶习惯重新去适应只属于458 Italia规则。
驾驶超跑是要付出代价的,除了兜里要有足够厚的钞票以外,还要考虑各种周边因素,比如能不能从此与加油站为伴?能不能接受很多无谓的挑衅?等等等等……
对于458 Italia来讲,以上这些仅仅是用文字来复述我们的试驾感受,更多极富科技感的改进会在单独的技术文章中呈现,也请大家继续关注。
2014年9月19日
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● 由顶篷引发的故事
一部跑车必然是抖骚的绝佳选择,对于消费它们的年轻阶层来讲,性能、外观之间的细微差别也会被放大成为决定购买的必要条件。法拉利458大家都不陌生,而该车系里的Spider车型,则给了你享受天空的权利。当然如果绝对地来看,任何一台法拉利都与闷骚没有关系,但在那些对“...
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亲密接触世界冠军 体验法拉利驾驶课程 所有车迷都认为法拉利是纯正赛车的代表,在赛道上驾驶法拉利也是所有车迷的梦想。如今这种看似遥不可及的梦想变为了现实,PCauto有幸和中国的众多法拉利车主参加了上海-2011法拉利驾驶课程(Ferrari Corso Pilota),在专业赛车手教练团队的指导下,驾驶法拉利458 ltalia进行赛道练习和操控训练。 也许你开过超级跑车,但如何在赛道上正确的驾驶超跑,这就需要求助法拉利的教练团队了,他们都是世界级比赛的冠军!
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