亮红色内饰显眼 体验法拉利458 Spider

　　随着第九届广州国际车展的开幕，法拉利全新458 Spider首次跟国内消费者见面。作为458 Italia的衍生敞篷版本，其最大的亮点是采用全铝材质打造的顶棚设计，整个开合时间仅为14秒。它的出现进一步丰富了法拉利中后置8缸引擎车型的产品线。下面就让我们看看这款全新法拉利458 Spider敞篷超级跑车。

　　外观：前脸与458 ItaIia相同，折叠顶棚设计先进

　　作为458 Italia的衍生敞篷版本车型，458 Spider和普通版458 Italia在外观上没有太大的差别，前大灯造型完全相同，十分具有攻击性；车头、车尾以及轮胎配置都与普通版完全相同。

　　法拉利把空气动力学在车型上的应用体验得淋漓尽致，458 italia更是在造型过程与空气动力学开发上携手进行。458 Spider前部造型简单、纯粹，视觉上富有极大的冲击力。车头下方的整体式进气口，可将空气引导至位于车体后部的发动机散热器。

　　法拉利458 Spider的折叠顶蓬非常先进，它只采用了两段式折叠设计，这在硬顶折叠敞篷跑车是非常罕见的。另外它的占用空间非常小，完全不会影响到发动机的中后置布局形式。458 Spider采用的全铝制硬顶具有更多优势，如重量降低了25 公斤、开篷后更加安静、热效率更高，及开闭篷时间仅需14秒。顶棚能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，同时也不影响跑车的空气动力学性能。

　　尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200km/h时速下进行正常谈话。不过遗憾的是，之前458 Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计将在敞篷版中不复存在。

　　法拉利458 Spider的轮胎虽然造型没什么亮点，五幅轮毂看上去有些单薄，但其20英寸的规格所折射出的视觉性还是具有很大杀伤力的。加宽的后车轮是有意为强大的后驱系统所提供的，这样可以有效提升附着力以及高速稳定性，胎面采用全新花纹设计，确保干燥与湿滑路面都得到理想的性能表现，可以显著提高总体平衡的操控性。