开进赛道才叫运动 测试评价进口宝马1系
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2010/12/6 18:24:00
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宝马130i同样进行了将近10圈的测试,成绩基本都保持在1:05秒左右,虽然相比之前的两个对手要慢,但不要忘记,它们都已在出厂之时就已完成了各项部件的性能化,然而130i在这方面还远远不够,但对于一辆公路设定的原厂车来说已算是上乘的表现了。宝马130i的最终成绩为1:05.370。
即便如此,我相信不少朋友一定会认同130i的驾驶乐趣,虽然在单圈时间上没能刷新纪录,但它绝对是一辆非常好玩的汽车。
将顶尖性能组三款车型的最快单圈数据重叠在一起,我们看到130主要在外道中失速,当然,这绝对与轮胎有很大关系,因为205mm宽的轮胎实在无法承担强劲的动力并且保证弯道中所需的抓地力,所以弯道中赛手要非常谨慎的控制动力输出,才能让车辆保持最好的行进路线。
2008年12月23日
凶猛的德国小钢炮 宝马130i到店实拍 宝马1系是宝马旗下的第一款紧凑型两厢车,而且也是紧凑型车当中唯一的一款前置后驱车型,因此自04年1系问世以来就得到了人们的广泛关注。而随着国内两厢车市场的不断扩大,宝马也将1系带到了中国。今年4月,宝马1系正式亮相北京车展,而本月初,宝马1系在国内正式上市,国内用户也首次目睹其芳容,不过27.3万~44.5万元的售价也的确让不少普通用户望而却步,那么这款小车到底有何过人之处?下面就让我们一起来看。
● 外形简约,线条硬朗
其实第一眼看过去,宝马1系并不会特别的引人注目,低调、...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月26日
后驱小钢炮最后一击 图解2016款宝马1系 与国内官方澄清下的流言即是真事不同,宝马集团一直没有对第三代1系即将启用UKL1前置前驱平台进行辩驳,而如今第二代1系也逐渐步入生产周期的中后阶段,不出意外的话这次改款便是宝马后驱小钢炮的最后一击。
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查看全文>> 更多相关>>2010年10月15日
吊足十分胃口 释宝马1系M酷派更多详情 巴黎车展正如火如荼,之前传闻亮相车展的宝马1系M 酷派来了,但是没有车展,依然被伪装包裹着。看来这款车将是宝马的重头戏,给观众吊足了胃口,非常值得期待。但是这样的举动和之前宝马汽车表示该车会参展的宣言并不一致,很容易让喜欢该车的买家心痒难耐。所以最近选择了一部分媒体来试驾自己的新款宝马1系列的M酷派,从而有了我们今天的介绍,并且也能为大家带来之前不太明确的一些信息。
之前的宝马1系系列M酷派渲染假想图
之前的宝马1系系列M酷派渲染假想图
对于喜爱开发代号为E30还有E36 M3系列...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月19日
灵活操控能力 详细实拍宝马120i敞篷版 作为宝马旗下的重要车型,1系车型凭借紧凑的车身和灵活的操控能力得到了市场的认可。于去年11月14日上市的敞篷版更是丰富了宝马1系的产品线,而今天为大家带来的就是这个车系中最具个性的宝马120i敞篷版实拍。
比起2006年就已经活跃在市场上的五门掀背版,1系敞篷版更具运动特质,流畅的车身线条配上超高回头率的软顶敞篷设计,这对有一定经济实力的年轻准车主有很大的吸引力。虽然造型上符合“小钢炮”这个称号,但遗憾的是动力更强的135i并没有引入国内,2.0L发动机的排量限制了它的动力表现。
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