开进赛道才叫运动 测试评价进口宝马1系
纠错
2010/12/6 18:24:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
论操控,必定无人怀疑宝马的功力,前置发动机,后轮驱动的布局也提供了足够的驾驶乐趣,而这台直列6缸3.0L的发动机也是宝马的精髓,同时也装备在大部分宝马其它车系中。就在思索着这些信息的同时,我们将130i上的所有电子辅助系统关闭,用以发挥出它全部潜能。
好了,一切就绪后,我将130i的变速箱切换至手动模式,与此同时踩下油门闪进赛道。在测试过程中,这台直列6缸3.0L发动机的表现的确值得称赞,几乎在全部转速区域内都有不错的动力输出,并伴随着高频率的排气声浪,让人深切体会到这台发动机的高效率。
在第一阶段的几个弯道中,宝马130i的悬挂系统远没有前两个对手来的硬朗,自然对车身侧倾的抑制就没有那么理想,不过这并没有影响130i在弯道中的行驶轨迹,只是脚下这四条205/50 R17的轮胎不太给力,要是敢深踩油门,它就敢漂给你看。当然这也是此次所有测试中唯一能体会到这种乐趣的车型。
其实宝马130i的变速箱齿比编排非常适合这条赛道,在最高速区域的刹车点前,正好可将3挡拉进5000rpm(最大扭力区域)附近,不过这样激烈的驾驶方式很快导致变速箱过热,在第6圈左右的时间便已经出现了不能顺利减挡的问题,由此可见在这样的测试中还是手动变速箱来的可靠。不过即便如此,130i在仅270米长的直道中也顺利突破130km/h大关。
随着圈数的增加,刹车热衰退现象依旧出现在宝马130i上,但与之前的STI相比并没有那么明显。这也要归功于宝马优异的电子辅助系统,这套系统可在刹车过热的情况下,对刹车助力系统发出信号,在我们对踏板施加压力不变的前提下,增加卡钳推动刹车皮的力度,用以减小刹车距离。不过在驶回维修通道时,130i的的车轮内也冒出了灰蓝色的青烟,但并没有STI那么严重。
2017年10月21日
更加具有力量 宝马新款1系/2系正式上市 10月13日,我们从宝马官方获悉,新款2系家族、新款1系进口版正式上市,两款新车的指导价区间分别为27.60-64.98万元和25.60-46.90万元。关于新车的详细售价,请见下表:
新款2系相比现款车型在外观方面进行了一些升级,新车保险杠两侧的雾灯处进行了明显调整,使车辆看上去更加具有力量。同时双肾型进气格栅尺寸也疑似变得更大,前大灯组换装全LED光源看起来更加时尚。
尾部造型上新车变化并不大,仅尾灯组进行了升级。同时新款2系依旧提供Coupe版和敞篷轿跑车。并且...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
解读小马三步走 试驾测评宝马120i
导读: 第一步:感受外观内饰 第二步:体验性能操控 第三步:120i卖点何在? 27.3万元起的身价和较低的表面性配置,让宝马1系一经上市,就引来业内的一片质疑。喜欢它的人,对这种所谓的高价低配不以为然,因为他们对宝马的钟情,源自其出色的行驶性能;不喜欢它的人,则认为这款售价接近30万的紧凑型车连电动座椅、自动空调等豪华配置都不能提供,实在过于寒酸,进而认为1系的性价比很低,“宝马简直在抢钱”。作为众多普通消费者中的一员,我只能讲讲我对1系的观点和体会。虽...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月20日
代表着试驾/纯粹运动 全面感受宝马1系 前言:宝马1系对于大家来说绝对不会陌生,但1系双门轿跑车恐怕还有不少人至今不曾听闻,甚至我本人也是曾痴迷于某款著名赛车游戏时才对其有所了解。就连1系轿跑车的亮相都选在了如火如荼的1系驾驶挑战赛落幕典礼上,假如1系代表着纯粹运动的话,那么轿跑车则在这个基础上增加些许时尚,然而这样的合体倒底是让你更加冲动,还是依旧理智,下文中的一切或许能找出答案。
从1系轿跑车的外观来看,它具备了两厢版车型中的诸多元素,若是只从车头看去,恐怕除了保险杠下方的雾灯形状有所改变外,我们几乎找不出任何区别,...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月28日
更加个性时尚 新宝马1系售25.60万元起 6月19日,宝马新款1系正式上市,新车搭载了1.6T、2.0T、3.0T三种排量的动力,共推出了4款车型,新车的售价区间为25.60-49.60万元。宝马1系详细车型售价请看下表:
车型
售价(万元)
118i 领先型
25.60
118i 都市设计套装
27.60
120i 领先型
29.20
120i 运动设计套装
30.60
125i M 运动型
37.20
M135i...
查看全文>> 更多相关>>