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掩面精致小天使 试驾体验宝马1系 130i

  纠错  2010/8/6 9:59:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

有这样一类车,他们不用世俗的常理去评判,不用常人的眼光去打量,它传递的是驾驶的精髓和乐趣。性价比这个衡量的标尺会被摒弃,因为这是对它的亵渎。比起那些猛兽级的超级跑车,它们也并非那么遥不可及,也没有嚣张的面庞,但它们绝对不可小视,在那“弱小”的身躯下蕴藏的是灵动、是力量、是操控的快感,它们是伪装在平实面庞下的“天使”。

试驾信息
试驾时间:2010年07月 试驾地点:北京
试驾天气:晴 试驾里程:约400公里
撰文:Ethan 图片:Ethan
车辆售价:44.50万 车辆提供:宝马中国
试驾环境:试驾评论基于厂家提供的媒体试驾车
车辆信息:宝马1系 130i自动挡
发动机形式:直列六缸自然吸气发动机 发动机排量(cc):2996
最大功率(kW/rpm):190/6600 最大扭矩(Nm/rpm):300/2500
长/宽/高(mm):4239/1748/1421 轴距(mm):2660
变速器形式:6速手自一体变速器 悬挂形式:前:麦弗逊式独立悬架
     后:多连杆独立悬架
√:动力充沛,操控精准,悬挂调教的十分到位
×:作为顶配车型配置不够丰富,不提供手动挡车型
 

众多厂家都乐忠于将大马力发动机装进他们的两厢A级轿车里,宝马也不例外,不同的是宝马造出的是唯一一辆两厢后驱A级轿车。

2010年6月14日

斯文的秒杀机器 宝马130iAT驾驶体验篇
    看上去如此斯文的一辆BMW 130i,本质上却是一具秒杀机器,富有极强的侵略性。0-100Km/h加速时间仅为6.4s,性格分裂在现在不是一个贬义词,而是一种风尚。 作为1系的高性能版本,在外观上和120i并没有太明显的区别 一辆宝马130i存在着巨大的反差,从外观上来看,没有加装M-SPORT套件的130i和入门班的120基本没有区别,只能从17寸轮圈和前双肾型隔热栅镀铬边框加以区分,这可能是假象,最有效的判断是趴在车窗看看方向盘下面有没有换挡拨片。看上去如此斯文的,本质上却是一具...查看全文>> 更多相关>>
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