小钢炮测试继续中 体验别克英朗XT 1.6T
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2010/12/20 13:59:00
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★★★★
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至于刹车热衰退现象,在英朗身上并不算严重,从制动力度、踏板回馈力度都表现较好。最终创造的最快圈速为:1:06.880秒,若是能配上君威那台6挡手动变速箱,相信英朗XT会跑的更快。
总结:细数国产两厢运动型轿车领域,除了久负盛名的高尔夫GTI之外,与其最为接近的就只有英朗XT车型了。相比国产GTI,英朗XT虽然只有一台1.6T涡轮发动机,但其升功率非常高,这就意味着英朗XT能够具备一个较强的动力表现。但是6速自动变速箱的升挡动作似乎过于频繁了,这就使得降挡变得非常困难,我们往往需要花费更多时间/更大油门点击动作才可命令其降挡。在整个赛道测试中,悬架和轮胎的表现功不可没,特别是轮胎自身的等级型号在一定程度上确保了车辆行驶的稳定性。
2018年11月23日
均搭载1.0T发动机 英朗/阅朗新增车型上市 11月21日,上汽通用英朗、阅朗15T互联精英型正式上市,新车各推出一款车型,指导价格分别为12.99万元和13.29万元。该车提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。详情请见下表:
别克英朗新增车型 指导售价
车型
售价(万元)
15T互联精英型
12.99
别克阅朗新增车型 指导售价
车型
售价(万元)
15T互联精英型
13.29
『图为现款英朗』
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查看全文>> 更多相关>>2011年4月27日
变速箱差点 试驾2010款英朗XT 1.8L顶配 英朗XT的文章之前日子里大家看到的基本都是1.6T动力为主的,针对1.8L自然吸气版本聊得并不多。2011年春节期间,我大概开了将近20天XT 1.8L顶配版,可以算准车主感受了,现在与大家分享我这些日子的感受:
注:(英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华版)以下简称:XT 1.8
● 开始体验
就像前面的背景说的,之前日子里我个人私车基本上大部分是增压发动机,又已经长时间不做评测编辑了,接触各色车辆机会较少,所以刚接触XT 1.8时候非常不适应,主...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月18日
来者不善--试驾英朗XT 1.6T新锐运动版
天下之事,分久必合,合久必分。在汽车行业这句话依然成立,欧宝和美国通用的联姻也差一点在2009年末走到尽头。不过无论最终的结局如何都不能改变通用这家颇有金融手段的企业对市场的整合,从新君威到君越到英朗XT。这种在技术层面以外的动作频频施展,造就了一台台混血车型。
但凡混血都有比较出众的特点,强势优良的基因总能避免某些弱点的出现,通用在全球惯用的手法就是将某地方品牌的车型贴上另外一个地方的著名商标在另外的一个地方投放,这路子和联合利华以及宝洁如出一辙,这种路子的优点就是不需要太高的技术含量,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月25日
运动的海风 上海通用别克英朗试驾体验
回首2009年,如果要盘点推出新车型最多最快的汽车企业,那上海通用一定榜上有名。没有错,上海通用在去年经历了一个车型换代爆发的阶段,这里所说的换代,是真正意义上的更迭,甚至老车换新颜后,血统也发生了更迭。从传统意义的美式装备,转变为了欧洲血统。新君威、君越就是典型的代表。当然,老车换代血统转变,新车自当要有新的开始,全部要走欧化路线,克鲁兹首当其冲。在去年年底的广州车展上,上海通用在一次推出新车,这就是运动气息十足的别克英朗。其实,这款车的身世并不神秘,它就是我们很熟悉的欧宝雅特的最...
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