到处都是景色 摄影师灵山拍摄三钢炮
本次三款钢炮对比选择了北京的最西边灵山风景区,这里真是拍摄的好去处——激烈的山路,满山的绿色植被,都比较适合拍摄车子的动静态。当日经过两个多小时的车程大概下午4点左右来到了这里。
外观拍摄。大家一定都清楚拍摄的最佳时间是每天的一早一晚,我个人更喜欢傍晚的光线,模糊而柔和,所以我们正好赶在这个时段拍摄,在拍摄中你可以享受到光线的魅力。首先全景拍摄是必不可少的,三辆车错综复杂的排列在一起,先是大全景镜头固定俯拍,其后是平行取景的全景镜头缓慢向主体的方向推摄。
为了拍摄出它们的关系,我又选择了小景别拍摄。车标从第一辆车摇摄到第三辆车,速度均匀舒缓。三辆车的全景和关系镜头拍摄完之后,还有就是单独车辆的拍摄。虽然在灵山上稍有些高原反应,但借助光线和这三辆车子的帮助可以让你多少缓解一下体力上的缺失。
内饰拍摄。在内饰方面由于之前三辆车都拍摄过,所以在拍摄中以简练为主。镜头是全景和细节镜头,例如英朗在全景拍摄完整体内饰后又拍摄了它可以变色的仪表盘,介绍的简单明了。
跟随拍摄。本次动态镜头还添加了些小高清的固定镜头,还有就是以前常用的车上跟随和固定拍摄。在灵山这种地拍摄你不用发愁背景和前景的采用,你会感觉到处都是漂亮的景色可用,尤其是固定拍摄镜头更适合这三辆车。
2010年2月8日
名符其实 英朗1.6T新锐运动版静态体验 英朗,这名字起得不错,深得中文之精髓,绝对正气,而且上口。光听名字就会让人想像其英姿勃发俊朗轩昂的样子,当然也有可能是我的想像力太丰富了。不可否认的是,这款车已经被关注了很长时间,每一次关于它的文章都会有相当高的点击。自从前些日子正式公布了售价,不光是点击高了,就连文章下面的回复也开始热火朝天。尽管此次体验的仅是全系5款车型当中的一款,但也是次顶配车型了,1.6T新锐运动版,价格仅次于1.8L自动豪华型。话不多说,就让我们从中一窥究竟。
● 外形——基本遵照原形车欧宝雅特的设计
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查看全文>> 更多相关>>2011年10月31日
内心澎湃的家伙 试上海通用别克英朗GT 面对这辆饱满的车型,你难想象到它是运动型手么?1.6T的动力和安静的驾乘环境,冲突又不失操魅力。英朗GT,一个外观厚道内心澎湃的家伙。
关于英朗参数,你可以了解更多
车身尺寸4671×1815×1478
轴距:2685mm
发动机1.6Turbo
变速箱:6速手自一体
最大扭矩(Nm/rpm):135/5800
最大功率(kW/rpm):235/2200~5600
悬挂形式:前增强型麦佛逊悬挂;后轮增强型复合
扭杆梁悬挂+瓦特连杆
售价(万元):
1.6L手动进取型 1...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月5日
表现平平 别克英朗GT之前悬通过性测试
英朗GT前悬长度、高度数据
本期,编辑测试的车型为别克英朗GT,经过测量,该车前悬高度约为19厘米,前悬长度约为83厘米。
英朗GT前悬通过性测试一
城市中停车位资源越来愈稀缺,而有些停车位则需要行驶到马路牙上方才能泊车。许多车辆因此撞坏了前保险杠,这是因为车主们对自己爱车通过性的不了解。下面就让我们来看看英朗GT前悬高度的通过性如何。
因为该车前保险杠下延线条急速下滑,因此面对约8-9厘米的平台时就无法通过,看来车主们在驾驶英朗GT时要格...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月27日
变速箱差点 试驾2010款英朗XT 1.8L顶配 英朗XT的文章之前日子里大家看到的基本都是1.6T动力为主的,针对1.8L自然吸气版本聊得并不多。2011年春节期间,我大概开了将近20天XT 1.8L顶配版,可以算准车主感受了,现在与大家分享我这些日子的感受:
注:(英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华版)以下简称:XT 1.8
● 开始体验
就像前面的背景说的,之前日子里我个人私车基本上大部分是增压发动机,又已经长时间不做评测编辑了,接触各色车辆机会较少,所以刚接触XT 1.8时候非常不适应,主...
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