填补自动变速器空白 试驾哈弗H5自动挡

    此外，长城还专门为自动挡车型增加了定速巡航功能，控制键安装在方向盘右侧，操作简单而便利。在高速公路上驾驶更为轻松。每按一次加减按键，增加或者减少3公里/小时车速，在采取制动之后定速巡航解除。哈弗H5基本上具备了自动挡车型上主要功能。切换到手动模式就可以更好的控制动力输出，方便超车，越野和雪地驾驶。

　　不过稍有些遗憾的是，P、R、N、D各个挡之间的卡位不够清晰，没有明显的入挡感，从前至后的推挡行程略微生涩，挡位之间的制造精准度比较粗糙。这台5速变速器不会仅限于安装在柴油车型上，它将是所有哈弗H5车型的配备，包括汽油机车型。

　　2.0 VGT柴油发动机是长城在10月份刚刚推出的全新发动机，扭矩峰值可以达到310牛米。不过转速低于2500转，涡轮没有进入工作状态的时候，强劲的扭矩很难发挥出来，只有当转速超过2500转之后，大扭矩才立刻爆发。在突破2500转临界的瞬间，动力输出会比较突兀。这台五速自动变速器不只是在柴油车型上使用，而是将应用于所有哈弗H5的产品上，包括汽油机车型。

　　越野体验

　　长城哈弗H5系列采用承载式车身，良好的车身刚性使之应对烂路坏路比一般的城市SUV有着先天的优势。再加之智能四驱系统加持，哈弗H5的整体越野能力非常不错。我们通过一段砂石路面，驼峰，炮弹坑等越野项目的体验测试，验证了这一点。在穿越复杂路况，同时有了自动变速器的辅助，对于驾驶的技巧的要求也能降到最低。至少不必为了油门离合配合而手忙脚乱。