十分之低调 试驾豪华新一代奥迪A8L轿车

是的，上次与奥迪S5接触的情景再次浮现眼前，S5的斯文式暴力让鄙人记忆尤新。而眼下这台高功率版的A8L，所采用的心脏与S5敞篷版无异。我相信，隐藏在四幅方向盘、豪华内饰还有那个优雅时钟下的，是未被唤醒的激情。

[奥迪A8 92.8-198.0万]

操作MMI系统，翻过多层菜单，找出Audi drive select驾驶模式设置，可挑选包括舒适、自动、动态、自定义在内的多种预设。其中自定义设置能够根据自身需求，对减震模式、换挡速度、助力转向等多项内容进行调节。

选择高阶的驾驶模式之后，A8L仿佛脱掉了碍手碍脚的西服，换上了更便于运动的套装。此时变速箱刻意将转速控制在2000rpm以上，保证对油门的每一个动作作出及时的、明显的反应。

在一段车少的公路，深踩油门，变速箱随即给出响应，降下数挡，发动机再以怒吼声给予回应，推背感随即到来，转速也很快达到6500rpm红线区，响应之快出乎意料。此时车身悬挂已经调至运动模式，车身高度也有所下调，方向盘明显沉了许多，庞然大物竟表现出灵巧的姿态，灵活地穿梭在车流当中。当然，稍有欠缺的路感回馈依然有待提升，不过，这可是一辆豪华D级车，一辆奥迪的旗舰轿车，想到如此，我已相当满足。V6机械增压独特的声线再次在方向盘前方响起。

一天的试驾拍摄工作固然辛苦，从拍摄地点返回酒店时，我主动坐到了A8L的后座。将座椅调至半躺模式，望着路边飞驰而过的景物，身心皆得以放松。夜幕降临，A8L的氛围灯也被打开，豪华的氛围很容易便打动你的心灵。扎实沉稳的姿态，动人心扉的氛围，这一乘的感受甚至比驾驶感觉还要深刻！

总结：新生代旗舰 演绎新豪华主义

相对于奔驰S级39年的历史，宝马7系34年的历史，奥迪的D级车只有23年的历史。如果只是说A8的话，那这个数字更要缩短到17年。但这并不应成为奥迪A8L的弱项，少一些束缚，多几分自由，更为进取、创新的姿态反倒成为奥迪的杀手锏。若考虑到霍希的历史，奥迪真有点越活越年轻的意味。

记得奥迪A8L的那个广告，你真的愿意束缚在旧的豪华中吗？科技、进取，这招对不少年轻富豪很有效。奥迪利用科技，演绎了新的豪华主义。