审美超前于他人 解读欧宝近些年概念车
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2011/3/29 12:08:00
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2010 GTC Paris 概念车(有望量产车型:三门版雅特)
[雅特 23.98-36.0万]
对于在2010巴黎车展上展出的欧宝GTC Paris概念车,明眼人一眼就能看出其与欧宝雅特,也就是国内的上海通用别克英朗XT之间的血缘关系。
其实欧宝GTC Paris概念车的设计灵感来自于理查德•贝奇那本著名的《海鸥乔纳森》中的一句话:"……速度是最纯粹的美。"而也正是这句话贯穿了欧宝GTC Paris概念车整体的设计方向——动态的弧线、富有雕塑感的绝美表面,还有充满阳刚之气的造型。
在通用欧洲公司设计总监Mark Adams的指导下设计,欧宝GTC Paris概念车将欧宝公司整个车型系列的外形设计特征融合到了一起。设计线条非常简洁,用两三笔就能勾勒出欧宝GTC Paris概念车的整体设计思路。
从侧面看,设计师将整体线条的紧度最大拉伸化,造就成一个肌肉发达、蓄势待发的短跑运动员的造型。而这运动员的双脚就是那四只非常动感时尚的车轮。
车身侧面的"刀刃"表面是翻转自五门雅特的设计,和Insignia也就是上海通用新君威一样从前门处向后延伸,从而造就了一个精致的、一体化的侧裙板。另外,车身侧面还有一条褶皱从门把手前缘处一直延伸至尾灯处。
前脸的设计特征包括一条沿引擎罩中央位置延伸的明显褶皱(公司称这是一个源于旧款欧宝车型的特征)以及一直向后延伸至前翼板处的前大灯。车尾装备的是以"飞翔的翅膀"为主题的LED尾灯以及位于后掀背顶端的一个小巧的扰流板。
欧宝GTC Paris概念车采用3门掀背设计,长4.46米,比五门车型长了大约4厘米。尽管长度增加了不少,但是拱形的车顶轮廓线和浅短的后窗玻璃区域掩饰了这一点。
虽然车顶显然要低于五门雅特,但是欧宝声称,该车依然能够提供足以乘载五人的空间。
欧宝GTC Paris概念车采用的是一款配备制动-起动技术的2.0升涡轮增压式发动机和一款6速的手动变速箱。其底盘设置包括一款升级版的欧宝Flexride自适应减震系统以及与常规版雅特一样的扭力梁式后悬挂。
尽管看起来像是很快就会投入量产,但是这款GTC概念车可能还要等待一年多的时间才会作为三门款的雅特车型投产,然后会于明年底在英国上市销售。
2013年8月8日
表现很不错 到店实拍新一代欧宝赛飞利 欧宝赛飞利,一款凭借着出色的空间表现和良好的可靠性而受到国外消费者广泛赞誉的MPV车型。回顾它的发展历程,第一代车型诞生于1999年,距今也只不过是14年的时间,算不上是一款拥有深厚历史文化的车型。它进口到国内销售的时间是2001年,不过一直以来销售成绩都难以让人满意,与海外市场存在着较大的差距。当然,这并非产品质量的问题。纵观前几年国内不温不火的MPV市场,以进口车身份销售的它在价格上缺乏竞争力,而且欧宝品牌在国内市场并未推广开来,从而导致了这样的结果。
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查看全文>> 更多相关>>2013年8月27日
被出色表现惊了一回 试驾新欧宝赛飞利 在选择MPV车型时,我们大部分消费者考虑的是空间的灵活性以及驾乘的舒适性,但如果在个性与操控方面有要求的话,市面上能满足需求的车型还真是不多。而最近试驾的一款来自欧宝的MPV,赛飞利(Zafira),倒是在这些方面有着极为出色的表现,着实把我和小伙伴们都惊了一回。
品牌
试驾车辆
试驾里程/路况
进口欧宝
2013款 赛飞利 1.4T 7座豪华版
230公里/城市公路
试驾地点
试驾时间
天气
上海
2013-8
晴 28-...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月12日
难道要逆袭?到店实拍欧宝新一代赛飞利
起初对欧宝赛飞利的印象是:赛飞利已经进入国内多年,但一直销量平平,对于这款“奇葩车”,大部分国人都对这款车不感冒,原因可能由于国内对其品牌认知度所造成。当全新一代赛飞利已经在深圳到店时,当我真正进入赛飞利的那一刻,之前的顾虑全部打消了。接下来,让本站编辑一一讲解欧宝全新赛飞利。
产品名称
新赛飞利
现款赛飞利 7座
途安 7座
逸致 7座
长(mm)
4657
4467
4395
4450
宽(mm)
1884
1801
1794
...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月30日
高速列车上路 试驾新一代欧宝赛飞利MPV 新一代欧宝赛飞利MPV的外观设计一定是受到欧洲高速列车的影响,不过在它顺滑的车身内部的核心结构仍是美国创造的。据赛飞利外观设计主管Niels Loeb透露,通用底特律技术中心的开发小组负责设计欧宝新款MPV的车身。为了与德国方面进行合作,三名工程师被派往位于德国吕塞尔斯海姆的欧宝总部进行技术协调。
[赛飞利 25.8-26.9万]
赛飞利MPV的开发工作始于08年底,当时通用正处于破产编译,当时通用甚至考虑出售欧宝品牌,通用得益于美国《破产法》第11章的破产保护条例得以获得政府资金救助...
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