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豪华野性结合 试驾丰田新普拉多4.0 VX

  纠错  2011/3/31 11:12:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
 去年9月来到编辑部的进口版普拉多,整体表现虽没有想象中的那么完美,但我仍然相信普拉多的越野能力是最强的,因为还有国产版。而今天我也亲自体验了一把国产普拉多的强大威力,除了感叹出色的越野性能之外,我还想说的就是这代普拉多确实做到了豪华与野性的结合,换句话说真的“老霸道了”。

试驾车信息

试驾场地:北京 测试车:普拉多 4.0L VX
 
图 片:杨辰晨 赵晓骁 图  文:杨辰晨
发动机形式:V型6缸 发动机排量(ml):3956
最大功率:202Kw/5600rpm 最大扭矩:381N.m/4400rpm
长/宽/高(mm):4820*1885*1890 轴距(mm):2790
变速器形式:5速自动

前悬挂:双叉式独立悬挂      后悬挂:四连杆式非独立悬架

厂商指导价:63.8万

我们喜欢 我们不喜欢
·外观更大更霸气。 ·备胎设计没有老款拿取方便 。
·内饰豪华程度和实用度表现出色。 ·前后保险杠降低通过性。
·动力充沛,四驱强悍。 ·第三排座椅空间很拘谨。

2010年7月4日

七座越野硬汉 体验新普拉多自动豪华版
     普拉多作为丰田旗下一款入门级越野车,在公路的舒适性和特殊路面的通过性上都有着不俗的表现,之前的老款车型在中国就有着很好的口碑和销量。今年年初新款普拉多上市了,外形上一改老款车型圆润的设计,变得更大气更阳刚。内部空间的使用效率也得到了提高,第三排座椅不再挤占后备厢的储物空间。普拉多能否延续辉煌,从文章中应该能够找到答案。 此次静态体验的车型为进口普拉多2.7L自动豪华版,在发动机、变速箱、四驱结构和电子设备等多方面都和国产普拉多4.0L车型有一定差距。 ● ...查看全文>> 更多相关>>
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