全家出游快乐多 详细试驾进口标致3008
纠错
2011/4/3 12:06:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
行驶过程中,车厢内噪音控制的水平也比较让人满意。225/50 R17米其林轮胎滚动的声音很低,以80公里/小时的速度行进,车厢内非常安静。通过有意的加大油门试验,传进车内的也只有涡轮增压器以及泄压阀发出的声音。
车速抬头显示系统虽然不是什么高科技的产品,但当你在这样一个大风挡玻璃上看到它显示的车速时,心情还是非常愉悦的。
在弯道中,我发现方向盘的力道变重了,沉重的手感甚至可以和某些性能车比较。这在城市中使用虽然会比较累,但车子的指向更准确也更直接了。不过较高的车身还是会带来比轿车更明显的侧倾,虽然3008的前麦弗逊和后可变扭力梁悬挂被调教的偏硬,但物理因素影响仍然不容易克服。好在它有一套电子动态侧倾控制系统,可以进行辅助。
试驾的时间虽然很短暂,但3008留给我的印象却很深。它拥有很容易让人记住的外形,内饰也精心设计并且提升了质量。它的娱乐系统也很强大,就像文章的标题一样,车内的5名乘客都被照顾的很好,对于家庭使用的确很合适。最主要的是它的价格,进口标致3008售价在24.68万元到26.68万元之间。看着好像很有诚意,你觉得呢。
2010年12月23日
真正合适于家用 全新车展体验标致3008 如果有一款车性能不行,我们往往就开玩笑的说它“适合家用”,要是连“家用”都不适合,那真是无可救药了。不过此次在广州车长上体验了标致3008,才体会到什么叫真正的“适合家用”。
3008是标致在国内投放的首款Cross车型,其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车,由紧凑型轿车的平台研发而来。
3008的长宽高分别为:4365mm、1837mm和1639mm,轴距则为为2613mm,比目前多数城市SUV都要小一些,整车显得更为紧凑。作为一款...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月1日
有亲和力且动力较为满意 试驾标致3008 标致3008(以下简称3008)是标致在中国投放的第一台SUV车型。提到SUV总能让人兴奋,我会想到一款性能强悍的SUV在干涸的河床上奔袭,不过今天我们要试驾的标致3008与荒野无缘,它完全指向城市路况驾驶,原因很简单,因为国内只引进了两驱车型。
● 外观 油然而生的亲和力
在出发前,和我的同事罗浩简单聊了两句3008,因为在车展中他对这款车进行过体验,交流中罗浩对于3008的外观也发表了自己的看法,当我见到真车时我承认它的外观吸引我了。
个性是法系车给我们最大...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月10日
能装/能跑/能折腾 标致3008实用性评测 跨界车现如今似乎已经成为我们生活中不可或缺的一部分,特别是受到了一大批年轻人的喜爱。而许多车厂正是看到其中的商机,开始大肆生产这类车型,更有甚者,只是在原有车型的基础上添加了一些装饰就当做是Cross车来卖,这样混淆视听的做法并不是我们想看到的。当然,现在的消费者也不是盖的,一些没诚意的推出的“伪跨界车”也大多没得到人们的认可。
上面这些话扯的有些远,不过跨界车不断地被消费者所认可这是不争的事实,因此法国人自然也想分得一杯羹,标致3008便是他们的杰作,老实说,之前我对法国车并不太感冒,但当我...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月30日
穿行都市的优雅客 标致3008评测体验 3字头的代码在标致车系里并不是大块头,作为标致进入中国的第一款SUV,3008实际上看起来更像是一辆CROSS,外观讨巧还不失欧系车的优雅气质,法式浪漫气息也溢于言表,但最能抓住人的,却是贴心的人性化设计:高底盘、大空间。舒适操控性等等,作为家庭使用的合适程度不言而喻。
既然是要主打家庭路线,3008从发动机上就开始下功夫。超过2.0升的排量会增加油费支出,换成1.6升涡轮增压发动机动力也不小,基本的排量下来后,额外油费也都省出来了。在一款家用车上配备6速自动变速箱,可以让加速不至于太快,舒适...
查看全文>> 更多相关>>