探究它的魅力所在 评测风神H30 Cross
空间动力篇:空间尚可,动力平平
一款车驾驶或者乘坐是否舒适,很大程度上来自车内的空间的大小。
风神H30 Cross较H30离地间隙高了,三围分别为:4336mm*1760mm*1536mm,轴距没有改变,依然是2610mm,所以内部的空间与之前没有太大区别。
H30 CROSS车型头部空间和H30的一样,不过座椅高度稍高一点,让本来就比较紧促的头部空间更加捉襟见肘,图片中的模特身高174cm,头部空间仅有不足一拳的余量;而同样的模特在后排腿部可以获得两拳的空间,头部的余量为一拳,可以满足家庭的正常使用。
H30 CROSS采用了6/4分隔座椅,增强了空间灵活性。行李厢容积为417L,后排座椅放平后便能得到1137L的最大容积。
动力上,风神H30 Cross搭载的是直列四缸,双顶置凸轮轴的1.6升汽油发动机,其最大功率为78kW/5750rpm,峰值扭矩为142N•m/4000rpm;与之搭配的分别为5挡手动与4挡自动两款变速箱。从数据上看,H30 Cross跨界车表现基本能够令人满意,也完全可以满足生活交往、郊外休闲的需求。
2011年3月31日
满足消费者的口味 试驾风神H30 CROSS 至今还清晰的记得,东风风神H30车型早在去年1月份的时候就已在成都成功上市。不过呢,在当时来讲,该车型的样子虽然可以被我们接受,但是总觉得似乎还是差那么一点点。而在同一年4月份的北京车展上,H30 CROSS版本进行了全球首发。也就在那一刹那,我们终于想通了一点:对于如今年轻消费者的需求口味来讲,似乎跨界才可更能够满足他们的目标吧......
CROSS概念对于如今的我们而言早已不是什么新鲜的字眼儿,回眸过去,自从跨界概念刚刚映入我们的脑海之时,甚至会觉得它还距离我们的生活非常...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月5日
减价又增配 到店实拍2012款东风风神H30 物价飞涨的今天,最受青睐的可能就是在保证原有的质量上“减价增配”,今天给大家介绍的2012款东风风神H30就是这么一款车。2011款东风H30厂家指导价为7.58-9.78万,降至2012款的6.98-9.18万,全系普遍下降6000元。同时2012款H30在配置方面新款中控设计、新增前排中置杯架,以及高配车型多功能的方向盘以及倒车影像,大大提高其在同级别的竞争力。
外观变化不大
2012款H30在外观上与旧款的变化不大,外观仅在前脸细微处作了修改,车身侧面线条以及尾部...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月16日
独特个性的跨界车 试驾体验风神H30cross 属于“四不象”的跨界车,近年来因其独特的个性受到越来越多人的喜爱。在车界,它不被归属于任何一种车型,却囊括了这些车型的各种优点。虽然车界对它褒贬不一,但其凭借独特的性能获得了广大车友们的信赖。在4月份,刚刚上市的一款跨界车风神H30CROSS受到越来越多喜爱跨界车的车友的关注,今天小编就带着大家一起来体验下这款车的风采。
外观部分:
单从名字我们就能看出,风神H30CROSS是由风神H30改进而来,所以两车在尺寸上十分接近。风神H30CROSS长度比H3...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月31日
别具风格的跨界车型 试驾风神H30 Cross
谈到跨界,你会想到什么?高高抬起的地盘、粗犷的进气格栅、宽大的轮毂和紧绷有力的肌肉线条...今天就为大家试驾一款别具风格的跨界车型,我可以毫不犹豫的告诉你,它是我见过的最美的东风风神车型,它就是H30 CROSS。
首先体验场地赛道,基本上在场地内做一些简单的S型绕桩、紧急制动和变线等基本的试驾项目,主要目的是为了让到场的我们熟悉全新的CROSS车型的车辆性能和操控特点,不过这台车的身影显然比教练要来的更有吸引力。
二话不说,上车后,按照标准的坐姿坐好,系紧安全带,近乎一瞬...
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