车身线条流畅饱满 静态测评现代新雅尊
现代集团在汽车工业领域的进步速度非常惊人,尤其在提出“流体雕塑”的设计理念之后,一款款令人眼前一亮的新产品接踵而来,到目前为止很多国内消费者都已经熟悉了这种家族风格,今天给大家展示的就是他们的最新成员:现代新雅尊,据悉它将在年内进口中国。
● 外观
上一代雅尊在国内的销售情况很不乐观,一方面那时现代的品牌知名度还不像现在这么广,另一方面产品本身也有很多不符合国内消费者喜好的属性。车展展台上的新雅尊则完全改头换面,全新外型设计已经不会再有与时代脱节的嫌疑了。
新雅尊的车身尺寸有所加大,比老款更加低矮,车身长度和轴距分别达到4910mm和2845mm,在这个级别当中已是数一数二的高手。
新雅尊的车身线条流畅饱满,尽管长度超过4.9米也不显笨拙,发动机舱盖使用了隆起的线条,是最近非常流行的手法。新雅尊周身遍布着现代的家族特征元素,一眼就能看出它来自哪里。
较大的车身尺寸决定了轮胎也得用大一号的,245宽度的韩泰轮胎让新雅尊成为同级别中最厚道的选手之一,与起亚相比,新雅尊的十幅轮毂样式相对低调,视觉冲击力没那么强,不过平淡一些也不坏。
尾灯设计源自老款凯尊,横贯整个车尾的手法得以保留,而现在的线条更犀利一些,曲线加棱角的组合生动了许多。灯组下方能看到探头,说明配备了倒车影像功能。展车是3.0升V6版本,采用内嵌式双排气。
2012年8月3日
配置相当到位 实测现代雅尊2.4L 旗舰版 现代雅尊定位中级车,是一款介于索纳塔和劳恩斯之间的车型。车长接近五米,轴距比别克君越都长,主打公商务座驾。雅尊最大优势在于配置相当高,2.4L旗舰版车型甚至配备主驾座椅按摩,前后排座椅加热功能。
此次我们试驾的雅尊2.4L是去年上市,是现代雅尊的第五代车型。这是一款原装进口的中级轿车,最主要特点就是舒适配置丰富。我们试驾的是2.4L旗舰版,动力表现一般,不过操控还是非常不错,应该说介于舒适型中级车和运动型中级车之间。
● 雅尊的配置优势:1 前座椅两段式按摩功能;2 配备全...
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摆脱掉尴尬的局面 解析现代进口新雅尊 原装进口新雅尊上市,23.8万元的起价稍稍超出市场预期。作为二十多万元的进口轿车,在国内市场一直是“偏冷门”的。高不成低不就的定位,让这类车型显得很尴尬。对于追求进口品质的人来说,会显得不够“档次”,而对于追求性价比的人来说,相比主流合资车型有总觉得不够“值”。不过,从北京现代最近创造的一个个销售奇迹来看,却不由得让我们对这款本打算忽略的进口车产生了兴趣。它能否如合资现代车那样,创造出进口B级车销售奇迹呢?
核心关键在于感官设计,索纳塔将成为重要参照物
对于感官设计对竞争力的影...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月11日
搭载3.3L V6发动机 现代新款雅尊官方图 日前,编辑从现代官方获悉,其公布了一张新款Azera(国内命名为雅尊)的官图,据悉,新车会在本月开幕的迈阿密车展上发布。
作为一个小改款车型,现代新款雅尊在外观上并没有特别大的改变,新车的进气格栅由直瀑式设计改为横幅式设计,雾灯框中增加了镀铬饰条装饰。
现代并没有公布这款车内饰上的图片,据悉,新车将使用一块8英寸液晶显示屏,并将增加更多安全配置,例如变道辅助系统以及盲点监测系统等。
在动力上,这款车将搭载3.3L V6发动机,这款发动机的最大功率为297...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月15日
商务风格中的小情调 试驾体验全新雅尊 韩系车近两年在外观设计上的造诣可谓日渐炉火纯青,这也许和高度发达的整容行业存在着某些必然的联系,在逐渐形成产业链和统一风格的同时,塑造出一个个“V”形的脸蛋。当然,除了这些表面的变化之外,内在的惊喜也是接连不断的。
看到车型配置表后,我已经有点迫不及待地想要和你分享一下现代新雅尊上那些林林总总的小花样了。新雅尊在内饰风格的变化上可谓用心良苦,你能在中控台上的亚光色金属旋钮中找到日系车的影子,也能在车门拉手处的座椅电动调节按钮上发现德系车的写照,但无论日本寿司与德国香肠的味道有多么浓郁,只要盖上...
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