迄今为止最小的路虎 车展解析揽胜极光

内饰：工艺精湛 更加注重豪华感

虽然极光的外观主打的是科技感十足的概念车风格，但内饰却选择了较为传统的豪华路线，当然为打造一套豪华感十足的内饰显然是路虎非常擅长的。浅色内饰，厚重的仪表台和宽大的中控面板看上去并不像是一款紧凑型车上应该出现的。

极光的内饰以不规则的多边形为主要设计元素，同样的设计元素出现了中控面板，中央集成显示屏等多个位置，内饰风格非常统一。路虎的方向盘功能一直十分强大，极光的多功能方向盘自然也不例外，控制键数量众多，但由于摆放的层次感较好，所以却并不显得十分拥挤，驾驶者可以通过方向盘对车内的绝大多数功能进行控制，从而有效的提升行车安全。

但我个人一个比较遗憾的地方时仪表盘的设计，虽然炮筒式设计已经算是时下非常流行的设计，但与极光其它部分超前的设计相比，这样的设计显然就有些不够看了。当然现场的展车没有通电，所以不知道仪表盘的背景灯光是否有别出心裁的设计。

极光的6速手自一体变速器通过子旋转换档系统切换各个档位，车辆启动后中间的旋钮会自动升起，之后驾驶员就可以对其进行操作了。这个相当前卫的设计现在已经逐渐运用在路虎的更级别车型上。

而在变速箱的下面，是全新路虎全地形反馈系统不的控制切换按钮，虽然与之前相比减少了“岩石攀爬”模式，但极光的这套系统增加了揽胜运动版上才有的“动态模式”，相信这是在强化其运动性能，而后面的四种模式分别为为“普通模式”、草地-沙砾-雪地、泥地、车辙以及沙地模式。不同的模式下，电脑会对发动机的扭矩输出，中央差速器、变速器等做出相应的修改。