如同美女版被欣赏 试菲亚特博悦自动版
● 加速测试
10.21秒,比前年测试的手动版慢了近一秒。我接受这样的成绩,按照传统观念,小钢炮至少要10秒内才拿得出手,但AMT始终是AMT,为了舒适只能有所取舍了。
加速曲线上,那两次升挡形成的大坑让人很难受,跟所有AMT车型如出一辙的不适感,这再次鼓励了我之前的观点,如果你想用自动版博悦来猛烈加速,记得一定要使用纯手动模式,否则会疯掉。
● 刹车测试
刹车系统延续了上次的优异表现,同级别里能刹出这个距离的小车凤毛麟角。看曲线图,力度到位,而且惊人的稳定,测试过程中制动踏板的反馈很线性,较短的行程给了驾驶者充分信心,给个满分没什么问题。
● 噪音测试
从数据上看,博悦的噪音抑制水平比较普通,其实测试过程中可以明显发现绝大部分声浪都来自发动机本身,而风噪、胎噪以及自身的多余震动等现象都控制的比较到位,因此这是一个车辆调校倾向性的问题,依靠突出的发动机声浪来营造运动氛围。
● 总结
论坛里有车主说,这车就是专为喜欢分泌肾上腺素的人准备的,这句话很传神。你可能会问,一个小小的1.4T就各种激素了,那开个跑车还不得死过去?博悦并不是一台彻底的性能车,它的精髓在于意大利跑车文化在民用车上的浓缩体现,它并没有千方百计强调自己的特殊之处,推出自动版本就是在向市场妥协。
这台变速箱,从使用的角度,解放了左脚,让那些不善于用手动变速箱的用户也能轻松享受驾驶乐趣;这台自动版车型,从技术的角度,更加贴合日常使用需求,让博悦有了相对温柔的一面。不过仔细看来,与大众高尔夫1.4T相比,它的劣势还很明显:AMT无论在技术层面还是实用价值上都远落后于DSG,整车使用成本也因为进口的身份和4S网络的不完善高出了一截,品牌认知度的对比也很悬殊,只有在驾驶乐趣环节,我个人认为,博悦胜出。从纯理性的角度来分析,所有潜在客户都应该选择高尔夫才对。
但这个世界本来就是五颜六色的,就好像这篇文章里,尽管说了很多令人怦然心动的闪光点,也无法改变太多现状一样。在选择自动版博悦这件事情上,只涉及个人喜好,跟性价比无关。
2011年6月11日
实用兼顾着运动 实测菲亚特博悦手动版
说起菲亚特博悦你会想到什么?相信“运动”和“小钢炮”这两个词会在多数人的脑海中浮现。当然,肯定也有很多人和我一样,虽然很喜欢它,但是却难以接受它的价格。去年博悦曾经有过数万元的优惠幅度,虽然优惠仅仅局限于AMT车型,仍然让博悦的销售状况得到了翻天覆地的变化,这也说明了大家对博悦这款车本身是认可的,只是价格不够合理。好在新推出的2011款下调了价格,让博悦和我们之间的距离拉近了一些。
2011款都有哪些变化?
2011款博悦增加了两个新车型,同时全系价格整体下调,配置上也有所增加,整个车...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月1日
绝对小钢炮 专业评测菲亚特博悦测试篇
【专业评测】在上一篇感受篇中,大家已经随汽车探索一起感受了博悦的个性,对他的外观、内饰也有了一个初步的认识。然而,大家更关心的应该是这位来自意大利的拥有超级跑车基因的小伙子到底有多大本事?凭什么一款紧凑型的两厢车,居然卖到21.9万元!要知道,这价格可以买一部主流的中级车了。
到底什么样的人群会为博悦买单呢?看完下面的测试篇,您自然会找到答案!
1.4T发动机动力出色,升功率接近法拉利F430的4.3L V8发动机
评价一部车,我...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月23日
意大利粗犷之美 菲亚特博悦深度试驾篇
试驾车型:菲亚特 博悦1.4T 6MT 运动版 市场指导价:19.9-23.9万
·优点:
优雅的外形线条配合意大利狂野风格的内饰,拼凑而成的紧凑型性能车
·缺点:
做工略显粗糙,后扭力梁式半独立悬挂影响极限下的整车动态,性价比不足
前言
如果我没记错,“小钢炮”这一紧凑型小车专有的概念被广泛流传应该是来源于高尔夫4代的高阶版本GOLF Ⅳ R32车型。而今天我们测试的这台小车同样也隶属“小钢炮”范围内,腹内1.4T发动机加上绵密齿比设定的6速手动变速...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月9日
亚平宁小钢炮 菲亚特博悦实拍小析 上月21日菲亚特正式宣布上市的三款进口新车中的博悦和领雅的最终商品车型近日出现在了北京的菲亚特4S店中,而我们通过实拍将为大家解析博悦这款意大利小钢炮的一些自身特色,包括与之前展车的不同以及差价1.5万余元的运动版和活力版上一些明显的差异之处:
外形设计方面还是带有典型的意大利风格——有媒体称:博悦的车灯处理方式很少能在其他国家设计的车上被找到
2600MM的轴距定位紧凑级
首先,这次到店实拍的最终商品车与我们之前带来的实拍展车存在的...
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