充满诱惑力 店内实拍雪铁龙世嘉冠军版
在内饰方面,增加的导航系统成为了冠军版车型的最大亮点,大尺寸的液晶屏取代了原来的行车电脑显示屏,不过后者当然不会凭空消失,那到底被安装在了哪里呢?别着急,一会儿我们就将为您揭晓!
这套导航系统功能可谓是足够强大,七寸的液晶屏很有档次,多种功能被完美整合在其中,导航系统来自凯立德,清晰明朗的菜单非常人性化,挂上倒档,展现出来的倒车影像十分清晰,多种颜色提示的标准线让您对后方情况了如指掌,这一点是普通版所不具备的,多种警示提示也完全可以代替行车电脑的作用。
不过,原先的行车电脑就显得有些“可怜”了,您没看错,刚刚提到的行车电脑已经被重新安装在了手套箱中,不过这种奇怪的变化引起了很大的争议,厂家的解释是显示功能可以代替,但其电脑的本身作用却是不可或缺的,作为消费者来说也只能接受了。
动力方面,冠军版与普通版没有区别,1.6L自然吸气双顶置凸轮发动机让其动力依然强劲,最大功率78KW,最大扭矩142NM,与之匹配的是4速手自一体变速器和5速手动变速器,在城市中完全可以满足您的需求。
值得一提的是,源于东风雪铁龙与冠军之师中国羽毛球队的合作,厂家特意为购买冠军版的车主附赠了中国羽毛球队指定品牌的羽毛球装备包及羽毛球拍,在长时间开车之后,打打羽毛球也是一种不错的锻炼和休闲方式。我们有理由相信,这种冠军专属的体验是吸引消费者的一大卖点,但世嘉自身的出色品质才是我们所最为欣赏的。
2013年4月9日
提动力/外观内饰无变化 2013款世嘉体验 2013款东风雪铁龙世嘉着重于对1.6L车型动力系统的强化,使入门级排量车型的竞争力得到提高,从而与C4L避开正面的冲突,加强两款车型在定位上的细分。主观的说,如果以前有人想买世嘉,我肯定更愿意推荐2.0L车型,首先因为差价不大,而且2.0L发动机动力方面的表现更加出色,经济性方面其实1.6L车型也没有太大优势。
这次来到武汉,我其实早已打定了注意,就是看看2013款世嘉1.6L车型在强化了动力系统之后,能否改变我之前的主观判断。对于紧凑级车型,1.6L是个黄金排量,不仅在税费...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月9日
动力和燃油经济性和兼得 试驾世嘉1.6L 2013款新世嘉终于把1.6L车型的动力总成进行了升级,配备了CVVT连续可变气门正时系统的全新1.6L发动机达到了11:1高压缩比,在动力以及燃油经济性方面都得到了提升。最重要的是其排放达到了国V标准。
世嘉自2008年上市以来首次为1.6L车型进行动力总成升级,除了对动力总成升级外,2013款新世嘉在其他配置上也略有升级,如USB接口增加充电功能、车内后视镜安装位置调整以及推出珍珠白车型等。
2013款新世嘉1.6L车型换装了全新发动机后在动力上的提升比较...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月31日
多5000元/穿跨界装 实拍新款世嘉CROSS 传统意义上的Cross车型需要兼顾SUV的通过性和轿车的舒适性,也就是跨界。而如今这年头,但凡是自家的热销车型,厂家就会考虑加上一圈包围,再添上两根行李架,然后作为Cross车型推出,俨然跨界已成为了一种时髦的代言词。今天为大家带来的实拍文章,主角就是这样一款车——东风雪铁龙新世嘉CROSS。
熟悉的朋友都知道世嘉在改款之前曾经出过Cross车型,那么改款并换装了全新家族前脸之后的新世嘉,其Cross车型和普通版本又有何区别,通过实拍一起来看吧。
注:车型名中“CROSS”为...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
增CROSS跨界配件 实拍新世嘉两厢Cross 要说国内最早在两厢车基础上推出衍生Cross 跨界车型的当属Cross polo了吧,对于那些崇尚玩乐的年轻人来说这种城市跨界车的推出对他们来说无疑是对其生活态度的最大支持,于是乎这一车型领域也越来越受到关注。继东风标致推出307Cross,东风雪铁龙也在前不久推出了世嘉两厢Cross车型,新世嘉两厢Cross提供两款车型,1.6 MT车型基于现款1.6 MT 乐尚型(10.68万)打造,价格上涨5000元;1.6 AT车型基于现款1.6 AT 乐时尚型(11.68万)打造,价格同样是上涨500...
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