依旧保持着十足英伦味 实拍荣威新750
经过两年研发的新荣威750在5月11日已正式上市,此次上市的荣威新750共搭载了1.8T和2.5L两款发动机,同时,新一代750还采用了全新的BP10平台打造,新车的变化并不大,无论是外观还是内饰,都在保持了原有风格的基础上做了小幅调整,使整车更具现代感的同时依然保持着十足的英伦味。
荣威新750的样车已经悄悄的抵达了广州的4S店,编辑在第一时间实拍了这款车,并有幸为大家做个简单的静态评测,此次拍摄的车型是1.8T自动祺雅型,厂商指导价为22.48万,下面就一起来看看这款延续英伦经典的荣威新750吧。
外观改变集中于前脸 仍然英伦味十足
当编辑第一眼看到荣威新750时,就是原本呆板的泪眼大灯经过了重新设计,直观的第一印象让其时尚了不少,但依然能嗅出它那浓浓的英伦气息。
新款荣威750外观只是经过了小幅度的修改,前脸全新设计了晶莹剔透的“流”大灯,并增加了LED日间行车灯,无疑让其增加了不少科技感,而且看上去更加精神抖擞,可谓是画龙点睛之笔。采用了镀铬蜂窝式大嘴的中央格栅和一体式雾灯,与现款相比感觉更加时尚,但却却乏了旧款的科技感。
荣威新750侧面线条没有明显变化,新车的外后视镜延续了现款车型的镀铬装饰处理,并采用了无骨雨刷的配置,荣威新750采用了七幅式铝合金轮毂,造型显得更加时尚,选用的是固特异215/50 R17寸轮胎,整体看上去颇具创意,动感十足。
荣威新750的尾部只是稍作了修改,如果不留意还真难发觉找出它与现款的不同。外形与现款一致的尾灯,内部结构经过了修改,C型的LED灯组让它看上去更加时尚,除此以外,下保险杠部位的修饰,也可以明显地看出来新750的几分厚重感。
2009年4月11日
运动的硬道理 体验荣威750的操控性 运动从何而来?宝马为我们做出了很好的解释:充沛的动力,灵活自如的操控,随心所欲的驾驶激情,加上时尚前卫的车身造型。由于继承了一部分宝马的运动特性,悬挂硬成为荣威750最明显的特点。这种设计似乎也成为自主品牌诠释运动的显著特征。
运动性和舒适性永远是一对矛盾,体现在荣威750身上也是如此。高速过弯时,偏硬的悬挂的确很舒服,不会产生忽悠的感觉,安全性也得到了保证,但是在直线行驶时,这种优势体现得并不明显,减振器对路面的振动过滤得似乎不够充分,舒适性也打了一个折扣。 荣威的发动机采...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月15日
多项改进和升级 实拍荣2011款荣威750EX
荣威750是上海汽车旗下的一款中高端轿车产品。作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品,荣威750自上市以来,就以典雅修长的雪茄形车身以及符合英式的审美风尚、气派不凡、个性十足的内饰而给广大汽车爱好者留下了深刻的印象。此次上市的2011款荣威新750,更是在此基础之上进行了多项改进和升级,相信会再次成为众人瞩目的焦点。
☆车型变化不大 改进集中在前脸和车尾
荣威新750变化
外观部分
变化细节
头灯造型
尺...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月14日
追求澎湃 评测荣威750 1.8T迅雅版AT 一个品牌的成功,首要因素在于它的定位。荣威作为一个全新的自主品牌,成功杀入中高级车阵营之后,此款1.8T车型的造势可谓声势浩大。1.8T 车型的定位较2.5车型偏向年轻,注重操控与性能,因此试驾路段被安排在具有99道弯的张家界天门山,这种路段的试驾,不光是考验动力性能,对底盘、悬挂、制动乃至转向系统都是一个全方位的考验。
本次试驾的路段分为两段,一是从长沙开往张家界的390公里高速铺装路面,一是冒雨从山底经过99道弯直插海拔1518.6米山顶的盘旋山路。由于车身较重,底盘扎...
查看全文>> 更多相关>>2009年4月11日
是否适合单身贵族 荣威750E测评体验 荣威750作为上汽汽车旗下今年推出的全新车型,在短短的一年时间之内成为了国产英系车的代表之作,充满英伦风味的外观造型,全铝V6发动机出色的动力性能,加长轴距带来了宽大舒适的乘坐空间以及完善的主动安全控制程序,使得荣威成为了很多30岁以上消费者公私兼用车型的不错选择。就是这么一款车型,看上去似乎更适合已婚人士的使用,那么对于单身贵族来说,是否也同样合适呢? 外观篇:大嘴前脸显霸气 荣威750E和原型车罗孚75相比,前脸的造型发生了很大的变化,上下分体式的进气格栅有效增加了发动机舱的...
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