概念车还是紧凑型车?实拍Veloster飞思
在今年深圳车展上亮相的现代全新入门级跑车Veloster,外形足够吸引了大批观众驻足合影留念。这款三门轿跑之前曾与刚过去不久的上海车展上首发,外形的设计源于2007年亮相过的Veloster概念车,外形的线条设计继承了概念车的“流体雕塑”理念。正如之前官方所述,Veloster飞思与其概念车二者在造型上有着80%以上的相似度。
前脸的造型基本维持着概念车的范本,并对大灯、雾灯以及家族式的六角形进气格栅加以“流体雕塑”,整体外形给人以时尚、前卫的视觉感受。雾灯两侧夸张的线条巧妙融合与头灯边缘,在整车前脸外形上打造出一个包围状,与六角形的大嘴进气格栅形成很好的呼应效果。
飞思定位于紧凑型运动轿跑,四门(非对称式隐藏门)四座的设计令该车更具实用性。其中概念味十足的外观也是该车一大亮点,特意勾勒出的肌肉动感让该车更具冲击感。此外,内饰部分参考现时家族式的设计,菱角分明。全黑的内饰色调,让驾驶者体验到仅属于跑车风格的独有魅力。
全新Veloster的外形保持了概念车的比例和主体设计。异形的前进气格栅与前大灯相得益彰,体现着Veloster外形在时尚前沿的领导地位。而车尾的“H”型保险杠,突出了车底部上翘的黑色底盘护甲,与中央的两支镀铬排气管配合显得非常动感。
2020年9月23日
新秀出道 试驾体验现代Veloster飞思 N 本田之所以拥有无数疯狂的死忠,究其原因是它曾经打造出在F1赛场中最具统治力的发动机,更有车神塞纳为其背书。《极速车王》之所以精彩且被世人所传颂,正是因为福特不畏艰难险阻最终把大神法拉利挑落马下。一个平民品牌怎能脱离平凡之路完成华丽转身呢?那便是让世人为其疯狂:打造属于自己更属于寻常百姓的高性能车型。现在轮到了来自韩国的现代。
年轻就是青涩的代名词,练习生(新秀)的出道注定了不被世人所熟知,伴随着诸多质疑声。“韩国现代都开始造小钢炮了?”、“它居然敢和思域 TYPE R作对比?”。可是连被世...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月4日
个性外观最大卖点 官图解析现代飞思1.6T 我身边有很多人都对现代飞思有着很浓厚的兴趣,它有着极为个性的外观,这也是它最大的卖点,不过不得不承认1.6L自然吸气的动力与其主打的运动路线相差甚远,此次众人期待的1.6T车型终于有了消息,我们从官图说起。
外观:更夸张的前脸
飞思1.6T车型有一个更为夸张的前脸,六边形进气格栅视觉效果更出众,前雾灯变为圆形,前包围棱角明显比1.6L自然吸气车型更带有冲击力。
飞思外观上的最大亮点莫过于三门的设计,另外几乎贯穿车顶的全景天窗在这个级别的车中...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月11日
这不是概念车 现代飞思设计及动力体验 它显得如此特殊,跨界、前卫和个性始终伴随它的左右,Veloster是现代汽车家族中的新成员,一亮相就成为人们关注的焦点
总而言之,我有一种开概念车上街的感觉。进口现代Veloster是如此与众不同,几乎能让你用上所有形容前卫和个性的词语,它融合COUPE与两厢轿车的设计语言很少出现在人们的视野中,而更难得的是,它定位在距离你我这样普通消费者很近的紧凑级上。
这样一个超脱的设计取代了过去酷派的位置,成为现代品牌入门级运动化轿车的代表,我看它足够有能力完成自己的使命,仅仅是一个开场的亮相就已...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
“流体雕塑”外观解析现代三门跑车飞思
在本届上海国际车展上,现代首款三门跑车-Veloster正式与消费者见面,独特的车门设计(驾驶席侧仅有一扇车门,副驾驶侧配备了两扇车门)给国内消费者留下了深刻的印象。下面就让我们一起来具体了解一下。
据悉,首批引入国内的只搭载6速手动档变速器,采用1.6自然吸气发动机,最大功率为97千瓦。Veloster的外形设计灵感来源于一个摩托车头盔,并融汇了现代汽车“流体雕塑”设计理念。
在前脸造型方面,这款新车依然采用了家族式六角前格 栅,而这种设计我们在现代ix35和新索纳塔等车型...
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