130万的SUV 测评奥迪Q7高功率版专享型
新款奥迪Q7看起来真是优秀,以至于初次试驾时还会让人有点小紧张,然而很快你会发现这辆车原来很容易驾驭,人机沟通方面给你伺候得恰到好处。比如说转向吧,它不会像其他大尺寸SUV那样,让驾驶者和地面失去联系,适当提供的路感让驾驶风格更接近轿车那样易于把控。
官方称之为“3.0T”的发动机采用的是机械增压,最大功率为245千瓦(333马力),最大扭矩440牛米,比低功率版提升61马力和40牛米,与之搭配的是当今流行的8挡自动变速箱。高功率版3.0T发动机在参数上只比老款的4.2升V8发动机低17马力,而扭矩相同,但整个扭矩平台要宽泛很多,所以官方给出的加速成绩比老款快了0.5秒之多。
高功率版的发动机很容易给你一种近乎“无敌”的错觉,客观来说3.0T发动机加速足够果断犀利,至少在需要的时候能够让动力完全畅快的发挥出来,只是过程并不算绝对激烈。日常驾驶中的油门反应再次体现典型德国风格:小幅踩油门没反应,再多踩一点就明显加速,后知后觉,并且后劲够大。
我们测试的专享型装备的是295毫米的轮胎,再加上quattro全时四驱系统,让这台整备质量2.3吨的庞然大物几乎吸在地上了,强大的附着力在过弯时给驾驶者充足的信心。将空气悬挂降低到动态模式,驾驶感受基本就跟一辆普通运动轿车无异了。
驾驶Q7没有任何难度,如果你熟悉奥迪风格,Q7就是你想象中的那个样子;如果你没开过奥迪车,那么只要多花三分钟就能掌握Q7的驾驶特性。总而言之,感觉就在那里,你根本不需要去找。
2015年3月6日
细节有改变 Q7 e-tron 3.0 TDI quattro 日前,奥迪发布了全新Q7 e-tron 3.0 TDI quattro的官图,这款车配备插电式混动系统,其将会在即将开幕的2015日内瓦车展上正式亮相。
动力方面,Q7 e-tron 3.0 TDI quattro搭载由3.0TDI柴油机和电动机组成的混合动力系统,其中3.0TDI柴油发动机最大功率258马力,最大扭矩600N·m。配合电动 机,这套插电式混动系统的总最大功率为373马力,最大扭矩700N·m。
传动方面,与发动机匹配的是8速自动变速箱,新车...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月25日
续航力更出色 奥迪Q7插电式混合动力版 随着2017年欧洲市场开始执行全新的排放测试体系,所有的欧洲汽车企业都将面临严重的二氧化碳排放问题。所以在这个前提下,插电式混合动力车型就成为了众多欧洲企业赖以生存的救命稻草。众多车型特别是大排量高端车型都推出了插电式混合动力版本车型来应对日益严苛的排放法规。
在奥迪的产品阵营下,Q7无疑是整个品牌中最拖后腿的车型,为了达到品牌整体二氧化碳排放量降低的效果,在第二代奥迪Q7上也将推出一款插电式混合动力版本的车型。日前便有国外媒体率先曝光了新车的相关消息。
据悉,全新一代奥迪Q...
查看全文>> 更多相关>>2016年11月6日
最大输出188千瓦 2017款奥迪Q7增四缸车型 新一代奥迪Q7已经陆续在全球主要市场完成了上市,眼下,新一代奥迪Q7也将迎来更多新车的发布。日前,奥迪就在美国市场推出了2017款的奥迪Q7,新车增加了一款四缸车型作为入门配置。
目前在美国市场销售的奥迪Q7主销车型搭载的是一台3.0L V6发动机,起步售价65250美元,约合人民币44万元。最大输出功率248千瓦,最大扭矩440牛米。按照EPA的标定,其综合百公里油耗为11.2L。此次推出的四缸版车型则大幅度的拉低了奥迪Q7的入门价格,其起步售价为49950美元,约合人民币33.7万...
查看全文>> 更多相关>>2019年8月18日
配有后轮转向技术 奥迪新款Q7街拍曝光 奥迪Q7在上市之初,凭借敦实、霸气的外观,一举奠定了家族旗舰SUV的地位,同时它出色的操控性和运动特质也使其在同级奔驰GLE、宝马X5等车型中脱颖而出。近日奥迪新款Q7出现在海外地区街头,该车将于9月率先在海外部分地区上市,有望在年底或明年初进入中国市场。
奥迪新款Q7配有后轮转向技术,在低速行驶时,后轮可转与前轮产生5°的差值,从而减小转弯半径,提升车辆灵活度。而在高速行驶时,后轮可转往与前轮相同方向来提高稳定性。此外,车辆还提供选装自适应悬架系统。动力方面,新车...
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