忍不住多看一眼 实拍进口大众高尔夫R
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2011/6/17 16:39:00
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★★★★
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动力:配置2.0T+6速DSG变速箱
在介绍高尔夫R动力之前,先来看看它的后尾箱。后尾箱的打开方式很多大众车型都已经采用,只需轻轻一推大众的标记就会打开。后尾箱空间较为宽敞,基本可以满足日用的需要。
作为一款高性能车,高尔夫R的轮胎尺寸达到了225/40 R18,标配邓禄普SP SPORT Maxx轮胎;同时配备"Talladega"轮毂,带R标志的黑色刹车卡钳以及新的保险杠设计。另外全新设计的5幅轮毂虽然没有国产GTI的战斧轮毂样式帅气,但是看上去高贵很多。同时为了达到更好的性能,前后的刹车盘尺寸分别是前345mm后310mm。
动力方面,高尔夫R搭载EA113系的2.0TSI涡轮直喷发动机,其最大功率为188kW(256马力),最大扭矩为330牛米/2400-5200rpm,与之搭配的是六速DSG变速箱。作为一款动力性性和燃油经济性兼具的高端跑车,高尔夫R从静止加速至100公里/小时仅需5.7秒,90公里/小时等速油耗仅为6.2升/百公里。此外,高尔夫R配备了四轮驱动(4MOTION),在湿地和冰雪路面上的性能表现无疑更占优势。
6速DSG双离合变速箱已经很常见了
另外,高尔夫R拥有的4MOTION四轮驱动系统,该四驱系统激活四轮差速器的方式不再是从前单纯依靠前后轴的转速差做判断了,而是更加积极主动。这是大众专门为高尔夫车型所开发的4Motion四轮驱动技术,与大众其它采用4Motion车型不同的是,这款四驱系统更加适合运动型车型,而且尽量避免动力的浪费。
2012年11月11日
又一座里程碑 评全新高尔夫第七代车型 NEW GOLF 7
高尔夫是大众汽车的中流砥柱,所以全新的第七代车型集大众多年造车技巧之大成,各个方面都带给人不小的惊喜
在38年的时间里,高尔夫创造出2900万的销量,这是一个神话般的业绩。高尔夫之于大众,不仅是一款产品,也是品牌的化身,就像3系之于宝马,S级之于奔驰、911之于保时捷。所以最新的第七代高尔夫必须树立这个级别的又一座里程碑。
外观上变化不大,整体比例和尺寸与第六代很接近,不仅保留了高尔夫传统的宽大C柱和横条前脸,甚至侧面造型都很像,比较明显的区别是头灯和尾灯变得更锐利,...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月17日
当“敞篷+GTI”动态实测高尔夫GTI敞篷 GTI版高尔夫早已司空见惯,敞篷版高尔夫拉风足够却热血不足。不过当“敞篷+GTI”这两个词碰到一起的时候,大众历史上一款从未推出过的全新车型就这样诞生了。但是这种鱼与熊掌的兼得,到底是不是你想要的呢?
GTI敞篷与普通版高尔夫敞篷没有太大区别,同样采用黑色织物软篷和两门四座的车身设计,细节上加入了一些特殊的身份象征,包括GTI战斧轮圈,蜂窝形进气格栅以及车头和车尾佩戴的GTI标志。前后车灯与普通版GTI也有所区别,内部加入了LED灯组元件,在视觉效果和实用性上都有进一步提升。
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月28日
被奉为“神车”小试高尔夫跨界/旅行版 有朋友曾问过我为什么许多人将高尔夫称作“神车”。对此,我的理解是,用“神车”称呼高尔夫是有褒、贬两层含义。褒义是指高尔夫历经六代演变,已成为大众旗下的传奇车型;而贬义则是指,第六代高尔夫在国内的热销,导致其“很难”让爱它的人拥有,因此,用神车借喻它,也是拿着号码牌等车人心中的无奈。
用“高尔夫与神车”作为开篇,是因为如今,神车的近亲们也来到了我们身边,它们是第六代高尔夫的衍生车型Golf Variant、Cross Golf。但与国产高尔夫不同,它们是以进口的方式在华销售,并且...
查看全文>> 更多相关>>2018年3月12日
性能操控毋庸置疑 试驾高尔夫R手动3门版 驾车从大众总部所在地狼堡到柏林,往返450公里,即使在德国的不限速高速公路上,这也是个不短的行程。但是我却并不在意并且乐此不疲,因为我开的是一辆新款的大众高尔夫R,而且是一辆手动挡的R,还是一辆3门版的R。
对于大众车迷来说,R系列所具有的意义是不言而喻的,这个代表着大众品牌最高性能标准的产品序列一定是那些大众铁粉门的梦想座驾。但抛开那些R-Line版的“样子货”,随着尚酷R的停售,目前国内在售的R系列车型仅剩下了高尔夫R。所幸的是,大众中国还在随着高尔夫的迭代不断更新着高尔夫R。
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