非德系的豪华SUV 试驾体验英菲尼迪FX35

日常使用：需要时间磨合

　　现在让我们把焦点转回到中控台上。音响、空调、行车电脑控制、导航，还有仪表盘控制键都安分地分布在应该存在的位置，各个功能键标示的简单明了，即使在开车途中也可以快速准确的操作，人机工程学设计相当到位，也符合日系车一贯的体贴，便于操作。当然，很多事情是有两面性的，譬如面对如此之多的按键，让我忙乎了大半天才逐渐搞明白，也让我有点怀念德系车上的MMI、i-Driver之类的系统，因为我个人更喜欢一整套集成的系统设计，而不是分散式的，可以让中控台省出空间，腾些储物格出来。

　　经过连续几天的接触，FX35有两项功能技术是我觉得非常之受用的，特此向各位推荐：
•全景式监控影像系统

　　非常实用的系统，无论前进还是倒车，都能帮车主更好更安全地移动车辆。当速度低于30km/h，如上下班高峰的市区道路，或狭小街巷，只要按一下控制面板上的“CAMERA”按钮，安装在车头、车尾和两侧外后视镜上的摄像头就会工作，中央8英寸屏幕会显示出当前车辆四周实况环境，并通过绿色线条来显示与你前车或者后车的距离，协助驾驶者顺利通过。

•智能巡航控制系统

　　在高速路上我们经常会用到定速巡航功能，FX35搭载的智能巡航控制系统的妙处就在于，通过电脑控制的激光传感器和数码测距装置探测前方车辆，并自动保持本车与前车在安全距离范围内，简单说就是能够自动保持前后车的车距。就算没有开启巡航功能，激光传感器也会继续监控两台车之间的距离，并与预警制动辅助系统协同工作，一旦发现紧急情况，电脑会提前施以制动力。

小结：中控台上的众多按键标示清晰易懂，但真正熟练使用则需时间适应，与众多德系对手的集成式操作系统相比，在使用习惯上有很大不同，而FX35上标配的全景式监控影像系统和智能巡航控制系统极大地增强了该车的驾驶便利性，对降低驾驶者的驾车疲劳大有裨益。