动力提升价格略下调 实拍欧宝新安德拉

    欧宝与萨博一样，是通用旗下的技术流派，有着较完善的轿车阵线，其中别克借用了Insignia，化身为新君威，打了场漂亮的翻身仗，从侧面很好地反映出欧宝的造车实力。不过欧宝在国内的环境并不太好，一方面，缺少新车支持，Insignia及Astra这两款新车型已经被别克收入囊中，而这两款新车恰恰是能支撑企业绝大部分销量的B级车及A级车，另一方面，欧宝中国一向行事低调，少见宣传活动，导致品牌知名度偏弱。因此新款安德拉一经推出便迅速引进国内，并被寄予厚望，希望在SUV这个广受青睐的市场取得满意的成绩。

其实欧宝并没有独立的SUV车型，虽然可以通过贴牌销售的方式从通用其他的品牌中引进车型，但作为一家有着超过百年历史的欧洲老厂，贴牌的方式显然不利于品牌文化的积累与传播，所以，欧宝在SUV安德拉的研发上借助了通用的THETA平台，由欧宝、通用德国以及韩国大宇共同打造。

    老款安德拉于08年底引进中国，而新款车型则在今年3月份上市，除了常规的小幅改款，其最大变化在于采用了新的发动机与变速器，非常有针对性地对老款车型的不足进行改进升级。此外，新安德拉还引进了前驱车型，并采用了高低两种配置，将入门价格下探至26.6万元，以降低门槛。

    整体上看，新款安德拉的改变并不大，只是在进气格栅、保险杠等细节进行了小改款，整体观感上并没有明显变化。车身造型带有明显的欧宝风格，线条设计流畅锐利，整车匀称、动感，能符合绝大部分人的审美需求。

    作为一辆紧凑型城市SUV，新安德拉的整车尺寸分别为：长4596/宽1850/高1761mm，轴距为2707mm，相比同级的日系对手，体型偏大，而与老款车型相比，长度与高度也有所增大。

    新安德拉的进气隔栅采用了新的镂空镀铬横幅设计，而下进气口变得更加宽大，保险杠两侧的黑色塑料面板的面积则有所减少，同时雾灯位置上移，并加入了菱形镀铬边框，相比老款车型少了几许粗犷，多了几分都市气息。

    车身侧方造型相比老款基本没有变化，标志性的“鲨鱼腮”延伸出上下两条棱线，设计很有整体感。轮毂方面，新款高配车型采用了全新造型的5辐式镂空18寸轮毂，配备了邓禄普 235/55 R18轮胎，低配车型则配备新造型的5辐式17寸轮毂。

    车尾的变化则更加细微，只是尾灯中的白色倒车灯由老款的圆形白色改成了方形，与此同时，刹车灯也修改成7字型，显示效果更加靓丽。安德拉的后保险杠采用了塑料材质，起到很好的防刮蹭作用，不过保险杠上的银色护板并没有包裹住底盘上的排气管等部件，只是起到装饰作用。