美系风格突出 店内实拍011款欧宝安德拉

欢天喜地的春节长假刚刚过去，对于众多上班族来说，紧接而来的将是全新一年的工作任务。随着2011年的年会、年终奖等令人振奋大事渐渐过去，剩下来最让人期待的非开年红包莫属了，就个人而言，这也是小编在春节假期间被问及最多的话题，当然，除此之外，朋友间的聚会也会谈及一些关于汽车的事情，记得有人曾经问过斯巴鲁森林人和欧宝安德拉到底哪款车更好?说实话，后者在国内的曝光率显然没有前者那么高，但这是否说明一切呢!

欧宝作为通用集团旗下的一员，自从被收购以后，渐渐被人们遗忘，目前其日子也过得并不好，即使在欧洲市场，其车型也以沃克斯豪尔品牌来销售。回望欧宝在中国的发展之路，同样显得坎坷，仅仅是凭借安德拉、赛飞利和雅特，以进口的方式驰骋在国内市场上，而其最热门的车型均以别克国产车型的方式引入，例如英朗、君威等。不过，新安德拉是欧宝首款中国与全球同步上市的车型，由此可见，其在配置上并不落后于同级竞争对手。

外观篇

新安德拉是基于通用汽车全球中级跨界SUV平台THETA打造的，或许大家对此感觉陌生，但当提到，出自该平台的代表车型包括了雪佛兰科帕奇和凯迪拉克SRX，相信这样会较为熟悉，因此，安德拉给人感觉厚实、饱满、力量感十足，完全是美系SUV的风格。

既然是同平台产物，而且还要共同争夺同级市场份额，科帕奇和安德拉自然在细节上要有所区别，作为进口车型的欧宝安德拉无疑在价格上做出了让步，除此之外，两者的尺寸也有不同，虽然安德拉的车身尺寸虽然小于科帕奇，但轴距却同样达到2707mm，在众多紧凑型SUV中还是具有一定优势的。

目前在售的车型是上一代的小改款，主要是的变化集中在前脸位置，采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计是其品牌车系一贯的做法，上进气格栅在保留了倒梯形设计的基础上，加入了精致的闪亮银镀铬装饰条，当然还少不了在辐条中间的立体镂空线上，配上专属的“闪电”车标。而下进气格栅与两侧锐利感十足的菱形雾灯框，构成一副深不可测的笑脸。

灯组的设计也是其前脸造型的亮点之一，其不规则的造型与整个前脸格栅合作营造出有灵性的气质，而且雾灯外圈的菱形镀铬装饰条增加了质感。在高配车型上，还拥有氙气大灯和大灯清洗装置，绝对值得称赞。

尾部设计最为显眼的非大幅度的保险杠莫属了，整体看上去少了一份凶猛却多了一丝圆润，尾灯灯组内的布局也显得较为简洁，棱角分明的设计与前大灯组遥相呼应，至于银色护板在彰显SUV的野性之余，也在某种程度能够发挥保护车身漆面的作用。

安德拉的侧面造型与科帕奇如出一辙，特别是外后视镜的造型和环绕全车的黑色包围，彻底出卖了两者的血缘关系。此外，翼子板后部的散热出风口算是其最为夸张的设计，即使是装饰性大于实用性，都足以羡煞旁人，更何况其中间还集成了侧面转向灯，可见安德拉在细节上也是独具匠心。

十幅式铝合金轮毂配备在安德拉身上，让其突出更多的是城市SUV的用途，根据型号的区别，分别采用的是17和18英寸两种大小的轮毂，并匹配来自邓禄普的235/65 R17和235/55 R18轮胎，不过，全系车型的备胎均是非全尺寸，仅仅为了应对不时之需。