是否能打翻身仗 到店实拍全新现代雅尊
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2011/7/20 13:14:00
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雅尊的车尾造型比较饱满,从后门把手开始微微上扬并折出的棱线将尾部完全包围。同时尾灯也贯穿整个车尾,这主要归功于一根红色装饰条将左右两个尾灯连接在一起,从而将车尾基调定得比较沉稳。
尾灯设计尽管采用了相对普通的方式,但这也仅限于灯组轮廓。灯组内部由LED发光二极管组成的刹车灯在点亮时的效果依旧十分炫目。内嵌式镀铬排气管采用了双边布局,并和后保险杠融为一体,彰显了新车运动的特质。
内饰高档 配置十分强大
雅尊的内饰同样充斥着各种线条感,无论是方向盘还是中控台。而且车内配置丰富,这也是日韩系车以往的风格,通过大量的高科技配置来吸引消费群。
方向盘与仪表盘的样式都与索纳塔相似,功能十分强大。可以看到方向盘的四个辐条上均布满了各种多功能按钮。这台2.4高配雅尊带有方向盘加热、蓝牙电话、自适应巡航和常用到的音响控制,集成众多功能自然是好事,但是这样的方向盘想做到熟练使用,需要一段时间熟悉。
仪表盘上的白色数字在冰蓝色的背景光下也显得格外舒服,两个仪表盘中间配备的行车电脑显示为彩色屏幕,显示信息并不复杂,同时转速表、时速表、水温表和燃油表也用最简洁的方式展现在驾驶者面前。
2009年7月25日
肩负提升现代形象重任 试驾Azera雅尊 Azera来自法语词汇azure,意为“蓝色”,象征着希望。以Azera命名的这款新车代表着现代汽车的一片蓝天,它肩负着提升现代汽车品牌形象的重任。
现代期望在2006年2月初引入中国市场的Azera,能和其旗舰车型雅科仕(Equus)一起来改变韩国汽车品牌在中国的市场形象。2005年末,在现代汽车牙山工厂的试车场,我们有机会与这款车进行了短暂接触。
雅尊,是Azera的中文名字。它是于2005年春天在日内瓦车展上以Grandeur的名字全球首发的,紧接着在4月底的纽约车展...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月15日
商务风格中的小情调 试驾体验全新雅尊 韩系车近两年在外观设计上的造诣可谓日渐炉火纯青,这也许和高度发达的整容行业存在着某些必然的联系,在逐渐形成产业链和统一风格的同时,塑造出一个个“V”形的脸蛋。当然,除了这些表面的变化之外,内在的惊喜也是接连不断的。
看到车型配置表后,我已经有点迫不及待地想要和你分享一下现代新雅尊上那些林林总总的小花样了。新雅尊在内饰风格的变化上可谓用心良苦,你能在中控台上的亚光色金属旋钮中找到日系车的影子,也能在车门拉手处的座椅电动调节按钮上发现德系车的写照,但无论日本寿司与德国香肠的味道有多么浓郁,只要盖上...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月16日
完全新说派的形象 试驾谈现代全新雅尊 “不求有功,但求无过”,这是很多车厂乐于遵循的中庸设计理念。然而过于缺乏特点的产品往往会直接被淹没在激烈的市场竞争中,过于特立独行的产品则又很难获得足够的消费者捧场支持。这时候,功能与个性之间的平衡点便成了关键
韩国人对这个问题的解决方案始终带有鲜明的国别特征:外表永远是第一位的。当起亚品牌已经逐渐走上欧化的家族式外观设计道路的时候,现代品牌还坚持着韩系车型一贯的大刀阔斧改革风潮。人们似乎渐渐习惯见到新款现代时的新鲜感:漂亮到有些妖艳的线条已经成为了设计师的签名。
之所以铺垫这些,实在是因...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月12日
新款更趋于年轻化 到店实拍现代新雅尊
现代集团在汽车工业领域的进步速度非常惊人,尤其在提出“流体雕塑”的设计理念之后,一款款令人眼前一亮的新产品接踵而来,到目前为止很多国内消费者都已经熟悉了这种家族风格,今天给大家展示的就是他们的最新成员新雅尊并于6月28日在京正式上市。
新雅尊用大量流畅线条构成层次分明的车体,以及长轴距、短悬垂的大气车身,共同构成了独特的“流体雕塑”之美,气派时尚的外观体现出了这款车所面向的消费者趋于年轻化。全新雅尊车身尺寸为4910/1860/1480mm,轴距达到2845mm,比前代车型加长65m...
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