实用性为卖点 测评雪佛兰爱唯欧三厢版
纠错
2011/7/27 14:35:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
给人轻松驾驶感的还有油门和方向盘,总体给人的感觉都偏轻。这其中可能是考虑到爱唯欧这种小型车的用户女性比例会较高,因此采用了相对轻柔的调较方案。因此爱唯欧在城区里开特别省力,拐弯抹角掉头什么的带动方向盘用一只手就能轻松应付,可变随速助力系统在高速时会变得更沉稳,但整体感觉还是有些轻,因此高速时车身对方向盘的小动作显得有些敏感,这要求驾驶员高速行驶时需要深刻注意方向盘,这时就会觉得方向盘助力在高速时应该更沉一点。
三厢版的10公斤增重对动力性能的影响也十分轻微,几乎察觉不到。倒是增加行李厢后高速行驶的稳定性还有所提高了。1.6升Ecotec发动机的动力用在爱唯欧上已经足够充裕,不过S6变速器的调教过于强调经济性了,深踩油门的时候降挡反应迟缓,降挡不积极的表现降低了这款车的加速灵敏度。这台变速器经过了一系列的改进,在换挡逻辑和平顺度方面已经比之前的产品大有改观,但和同样采用6AT的竞争对手,如POLO相比在匹配的完善程度上仍有继续提高的空间。
总结:三厢版爱唯欧保留两厢版的前卫运动风格,对年轻消费者依然具有强烈的吸引力。变形为三厢的设计并没有带来任何不协调的感觉,相反车尾适当淡化个性和动感的元素,带来的是更符合大众口味的居家实用性。更大的行李装载能力适合已组建家庭的年青人,即满足对实用性的要求,又表现出独特的个性。
2011年8月31日
冲动和坚持两全 AVEO爱唯欧评测感受篇 在小车的圈子里,个性和实用性永远都是车迷最关注的两点,但这两点往往因为空间和成本有限,难以两全。小车的活力和灵动,意味着生活的丰富和精彩,然而三厢车的身份注定了要考虑实实在在的需求一一在此,冲动和坚持,必须两全。
与通用旗下的另一品牌别克一样,雪佛兰也在车型的描述上,将“越级”这一概念和提法放在最前,三厢的爱唯欧也是这样。这显然和当年Polo的“高端精品”概念类似,只是更明确地指出了,我通用每一个级别的车,在配置和品质方面都是超越该级别的,你买它超值。是不是这样呢?
先说视觉感触。这个级别的...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月11日
变形金刚中“双胞胎”评测雪佛兰爱唯欧
在去年的广州车展上,一个不速之客来到了现场,那就是变形金刚中“双胞胎”其中一个汽车人,斯帕克。而今天它的兄弟也来到地球与斯帕克会合。同样的爱唯欧也是非常个性的,如同它的兄弟一样,那么咱们就来看看它能给大家什么惊喜吧!
富有个性的外观
要称霸街头,除了要有真本事还要有咄咄逼人的气势!雪佛兰爱唯欧在外形设计上可谓非常成功,整体设计源于“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计灵感,线条硬朗、风格明快。与其它造型略显圆润的小型车相比个性十足。这款车型的设计灵感来源于动感的摩托街车,个性时尚的设...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月22日
内在实力外在表现 详细试驾爱唯欧两厢
高品质性能小车—爱唯欧,从外型我们已经领略到爱唯欧个性,而今天我们要更深入的了解爱唯欧内在的实力,为大家分享下爱唯欧这个A0级小车市场中的新生的驾驶感受和性能测试成绩。
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
专业评测雪佛兰爱唯欧两厢
当坐进驾驶车内飞航式的车内内饰设计风格,很快会勾起你的驾驶欲望,很想与这款精致的小车融为一体,来感受陆地飞行的感觉。同时方向盘良好的设计,能给驾驶者带来舒适的持握感,爱唯欧配备电子助力转向系统(EPS),以及转向精度自适应调节器,保证路况的清晰反馈与持...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月30日
从驾驶说起 性能测试雪佛兰爱唯欧1.6AT
我们拿到的试驾车是雪佛兰爱唯欧的顶配车型1.6AT SX,搭载的是1.6升Ecotec DVVT发动机,最大功率89千瓦@6000转/分,峰值扭矩155牛·米@4000转/分,从账面参数来看,已经是同排量自然吸气发动机中的一流水准了。
在定位更高的紧凑型和中型车市场中,使用6挡自动变速器的产品正在逐渐增多,只不过出于成本的考虑,在雪佛兰爱唯欧所处的小型车市场中则是寥寥无几,因此相较于日韩厂商的同级别产品而言,使用6挡自动变速器的爱唯欧便显得更具技术优势了。
另外,...
查看全文>> 更多相关>>