售价与普通版相差无几 试驾君越eAssist
了解完君越eAssist配备的各种节油技术，那么这款车在实际驾驶中混合动力系统的表现如何，就让我们一同通过道路试驾来感受吧。
由于君越eAssist的油电混合动力系统属于轻混级别，在车辆起步时仍需要完全依靠汽油发动机来带动，所以按日常驾驶习惯起步的话，君越eAssist起步时的动力表现与普通2.4升君越相差无几。当你需要大油门起步时，君越eAssist的电动机就会立刻进入工作状态，立刻释放出最大功率及最大扭矩，以辅助车辆在起步时获得更好的动力表现。同时由于起步时电动机的介入，大幅度地减轻了汽油发动机的负担，为降低车辆油耗也做出了一定的贡献。不过需要注意的是，大油门起步时车辆的舒适性会受到影响，所以在起步时如何控制好油门是值得细细研究的。
在车辆行驶中，电动机会根据车辆当时的状态来判断是否介入工作。如上坡、加速时，随着踩油门的力度增加，电子节气门开度加大，电动机会根据混合动力管理系统的指令，随时配合发动机的工作。一旦电动机进入状态，电动机就会全力以赴，以最大功率和最大扭矩来帮助发动机的，在提升君越eAssist性能表现时，还减少了汽油发动机的油耗。
任何油电混合动力系统的电动机都需要通过电池来供电，不过电池的电量总不能只出不进，不然没了电的油电混合动力系统就跟普通汽油发动机车型没区别了。对油电混合动力系统有了解的朋友一定都知道，车辆在行驶中电池不仅能向混合动力系统提供电能，同样混合动力系统也可以为电池充电。君越eAssist在行驶中在刹车或减速滑行时，混合动力系统会通过电机回收制动能对115V锂电池进行充电，使这些在传统车型上白白浪费掉的能量转化为电能储存于锂电池中，实现循环使用。另外，发动机起停功能也会让车辆处于滑行状态或踩刹车减速时，发动机将自动切断燃油，实现零油耗、零排放。
而以上所说的油电混合动力工作的模式，都可以通过君越eAssist内部的多功能显示屏看到。通过君越eAssist车内中控台顶部的彩色大屏幕，我们可清晰地看到混合动力系统的实时工作模式和锂电池的储电量。为了更好的体现人性化设计、以及方便驾驶员了解车辆状况，君越eAssist在采用了中控台大屏幕的传统显示方式外，还可通过仪表盘内的多功能显示屏，随时查看车辆的混合动力系统工作状态，使驾驶员在驾车时能够更好地将车辆控制在油耗更经济的模式下。
尽管君越eAssist采用的是轻混模式，但该车的油电混合动力系统具有保养和维修成本更低的优势。另外，从上一代君越2.4L ECO-Hybrid混合动力车型的售价水平来看，君越eAssist的价格也将售价也与普通2.4升汽油版车型相差无几。所以与其他品牌的油电混合动力车型较高的售价相比，君越eAssist价格上具有明显优势，而这也将成为君越eAssist与其他混合动力车型竞争时的最大优势。特别是如今节能技术车型售价一直颇高，与普通车型有明显差距，这也使得许多消费者望而却步，所以有一款像君越eAssist这样与普通版车型相比，价格实惠的混合动力车型很重要。
