四大电子配置/改进悬挂系统 新君越体验

　　由于之前的文章已经对于全新君越的静态部分做了介绍，所以在这里我们不再重复。而是直接进入此次新款君越最为核心的部分，那就是它的电子系统和驾控感受。应该说此次改款君越提升最大的两个方面，其一是四大电子配置，其二是进一步改进的悬挂系统。下面，我们就来逐一进行介绍。

　　环顾整个前排的设计，能够很明显的与老款君越做一个区分。新款的更加具有年轻的氛围，这要是厂家一直想进行的改进，就是为了吸引更多中青年消费人群的青睐。而且，整体看上去两个硕大的屏幕确实对于提升车辆的科技感很有帮助。

　　方向盘保持了以往的造型风格，只是在集成按键方面进行了增加，这个是为了操作新增加的电子辅助系统而设计的。全新君越少见的在仪表盘采用8英寸的彩色LCD屏幕，看上去就有着很好的第一印象。丰富的色彩显示，突破了众多同级车型单调的展示，并且屏幕的清晰度很好。

　　通过方向盘上的按键操作，我们首先来看一下经济模式。仪表盘中间有一个很直观的ECO模式的提示条，很容易理解左侧的绿色区域是更为经济的驾驶状态，右侧即为不太经济的驾驶状态。通过屏幕左下角的方向可以看出，通用在引进车型时各种人车交互的界面汉化做的很好。还可以查看一段时间内，整体油耗表现的趋势图。

　　仪表盘的屏幕还可以查看多媒体信息，比如USB的音频或者FM调频的频段，并且会有很生动的图示表示目前是哪种音源。

　　车辆状态的查询，会像很多中高端车型可以有车辆距离下次保养的公里数提示，而且还有一些很生动的显示，比如既有寿命。这个功能主要是针对长时间放置车辆后，公里数还未达到提示的保养数目，但是机油由于长时间放置也会造成寿命的缩减，这样车主就可以结合两个信息，更好的保养和使用车辆。

　　导航模式，也是仪表盘四大功能显示之一。不仅有正在行驶的路段名称，而且有下一个路口的方向提示，并且辅以距离下一个转向的距离数，这样的设计也是尽量在满足“目不离路”的原则。

　　运动性能模式，也就是我们可以查看的比如四轮胎压。如果消费者第一次开配备胎压监测的车辆，建议不要过于敏感每个轮胎不同的胎压，只要没有明显的数值差，就没问题的。

　　然后我们再来看看此次升级的重头戏，全新的中控区。说他是全新的主要是造型和材料都有了明显的变化，尤其是中间那个8英寸的显示屏。色彩的艳丽程度不错，但是触摸的识别速度肯定不如大家已经习惯的IPAD，大家也不要强求毕竟他不是平板电脑。

　　IntelliLink系统提供两大输出方式，位于换挡杆和中央扶手之间的Multi-Touch触摸式独立手写输入板，不仅支持日常中英双语输入，还具备14种手势操作指令。如图所示，由于触摸识别区的面积不太大，所以会有成年男性实用手写出入时感觉屏幕写不下的感觉。不过，平时使用时建议大家更多的尝试语音输入和传统的旋钮+触摸的方式，手写输入主要是针对于部分年纪稍大的用户，更习惯手写的习惯。

　　其实IntelliLink智能车载交互系统还包含了很多其他的项目，比如使用更加频繁的车内空气空调、舒适性配置，以及安全选项。通过照片我们可以看到，车内的空气质量已经被通用列为很重要的一项监测和需要警示，并加以改善的功能。

　　对于车内音响的调节，此操作界面更加直观，并且通过图示指示调节的重心放在车内哪个区域。更理想的设置，这样就可以更好的发挥音响效果。

　　远程启动除雾功能，这个样的通过远程控制的功能将距离国内消费者越来越近。虽然暂时国内还没有该功能的应用，但是通用在北美市场已经通过安吉星和手机端的APP可以做到了。既然全新君越上已经有了该功能模块，那么在不久的将来国内车主就将可以使用上该功能。从一个侧面，我们也可以看出来通用旗下品牌未来在国内的重点发力方向。那就是车联网的所有衍生功能，当然所有的这些功能都是最大程度的让消费者获得更好的使用体验。

　　然后我们再来看看这个硕大屏幕的，真的很少见这么“敞亮”的倒车影像。倒车辅助线会随着方向盘转动的角度而变化，如果能增加最佳倒车辅助线就更理想了。

　　空调的操作分为按键式和触摸式两部分，其中触摸式控制的功能主要有：空调启动、温度高低调节、座椅通风或者加热，以及是否采用双区空调。其他的功能，则都是通过中间的按键来实现。

　　通过图片大家可以看出，后排屏幕的解析度很好十分清晰。小编手里拿的就是该屏幕的遥控器，看上去是不是有点像游戏手柄。植入游戏的程序并不难，关键在于消费群体的需求程度。

　　后排的中央扶手内有很多“机关”，控制后排屏幕的遥控器就置于其中，前方的诸多按键都是调控车内空调，以及后排座椅的加热和通风功能。当然，这些高档的配置只会出现在高配车型中。